暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海(hǎi)况(kuàng)；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于(yú)引航的原因的(de)。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是什么以及暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几种情况图(tú)片(piàn)等问题，农商网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生(shēng)活知(zhī)识：

航(háng)班停运可(kě)以退票(piào)吗(ma)

　　航(háng)班停(tíng)运是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国(guó)民用航空旅客(kè)、行(xíng)李(lǐ)国(guó)内运输规(guī)则》 第二十一条 由于承运(yùn)人(rén)或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成(chéng)部分或(huò)全部航程,可以在客票有效(xiào)期(qī)内要求退票(piào)。

暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是(shì)什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引船舶的(de)引航(háng)梯和照明(míng)不符合安全规(guī)定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其爱屋及乌是什么意思解释，爱屋及乌是什么意思英语它(tā)不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家(jiā)主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施(shī)的安全，由国(guó)家专业引航(háng)人员引领船舶安(ān)全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须持(chí)有引(yǐn)航员证(zhèng)书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进出港口(kǒu)的引(yǐn)航员(yuán)俗称(chēng)领港，江上(shàng)引航员俗(s爱屋及乌是什么意思解释，爱屋及乌是什么意思英语ú)称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定(dìng)的海上引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规(guī)定(dìng)可(kě)以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口(kǒu)安(ān)全的(de)散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以(yǐ)上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通(tōng)运输部直属海(hǎi)事管(guǎn)理机构根据(jù)港(gǎng)口、航道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海上机动船舶在同一内河(hé)通航水域航行(xíng)与上一航次(cì)间隔(gé)2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的(de)下(xià)列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上且载客航行的客船，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且(qiě)载运闪点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装(zhuāng)危(wēi)险化学品(pǐn)船(chuán)舶(bó)构造(zào)和设备规则(zé)》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部(bù)门根据管辖水域的航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自(zì)愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提(tí)供(gōng)引(yǐn)航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航(háng)安全主体责(zé)任(rèn)，配备(bèi)必要的设施、装备和(hé)人员(yuán)，建立并实施引航安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八(bā)条：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培训，并保障引航员的(de)休息时(shí)间、职(zhí)业(yè)健康(kāng)、工资报酬、社(shè)会保险等(děng)符(fú)合国(guó)家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十九条：“引航员应当(dāng)持有(yǒu)有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并(bìng)按照有关规定(dìng)开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五(wǔ)条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十(shí)八(bā)条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二(èr)十三(sān)条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十(shí)条，删去第二(èr)款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二(èr)条，删去其中(zhōng)的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二(èr)款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当制定引航方案，报(bào)市级地(dì)方人民政府港口主管部门和海事管理(lǐ)机构(gòu)备案”；增(zēng)加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持(chí)或者参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险评(píng)估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八(bā)条(tiáo)改(gǎi)为第二十四条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当根据船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应当(dāng)根据引航机(jī)构提供的(de)拖(tuō)轮使(shǐ)用方(fāng)法的要求安(ān)排拖轮或者委(wěi)托引(yǐn)航(háng)机构安排拖轮，并(bìng)承担(dān)相应的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管理部门(mén)、省级(jí)交通(tōng)运输(shū)主管部门(mén)按照(zhào)职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十(shí)五条：“申(shēn)请引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚(shèn)高(gāo)频频道(dào)与(yǔ)引航机构(gòu)和引航员(yuán)联系，确认登轮(lún)时(shí)间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员发(fā)现水(shuǐ)上交通(tōng)事(shì)故、污染事故或违章行(xíng)为时，应当及时向引(yǐn)航(háng)机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第(dì)一(yī)款修(xiū)改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头(tóu)条件不满足被引船(chuán)舶(bó)的航(háng)行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不(bù)符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员(yuán)身体不适，不(bù)能继续(xù)引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改(gǎi)为第(dì)三十一条，第(dì)二款修改为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶(bó)过程中发生水(shuǐ)上交通事(shì)故(gù)的(de)，引航(háng)员应(yīng)当在返(fǎn)回港口后24小时内向海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构递交水上交通事故(gù)报告(gào)书。

　　”

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