比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官(guān)网(wǎng)挂(guà)出关于(yú)易安财(cái)险变更股(gǔ)东(dōng)的批(pī)复(fù)。银保监(jiān)会同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批(pī)准成立的(de)国内四(sì)家专业(yè)互(hù)联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后，银(yín)保监会原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投(tóu)资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表(biǎo)示(shì)，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团(tuán)股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商贸有限(xiàn)公司不再(zài)持有易(yì)安财险股份(fèn)。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安(ān)财险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司之一。易安财险由银(yín)之杰(jié)、光汇(huì)石(shí)油(yóu)等(děng)7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险(xiǎn)是其(qí)布局互联网金融生(shēng)态圈(quān)的重要一(yī)环，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保(bǎo)监会发(fā)布公告称，依法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于(yú)易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批(pī)复》称，原则同意(yì)易安(ān)财险进(jìn)入破产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外发布重整战(zhàn)略投资者(zhě)招(zhāo)募(mù)公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的(de)3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次(cì)银保监会(huì)的批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股(gǔ)比例不(bù)得超过(guò)保险公司注册(cè)资本的三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准参与保险公司风险处置的公(gōng)司(sī)和机(jī)构不受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获(huò)得(dé)易(yì)安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后(hòu)续业务开展(zhǎn)打开更多(duō)空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易安(ān)财险消息时(shí)，市(shì)场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资(zī)质，围绕(rào)新(xīn)能源汽(qì)车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息(xī)称，对于(yú)比(bǐ)亚迪(dí)接手(shǒu)易(yì)安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方面还在(zài)规划，还未有很(hěn)清晰(xī)的发展战略路径。后(hòu)续(xù)比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易安财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需(xū)要(yào)思(sī)维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在(zài)上海注册(cè)成立了特(tè)斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年(nián)在北京注册宝马（中国(guó)）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车企(qǐ)也陆续(xù)收(shōu)购了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银(yín)保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日(rì)发布统计(jì)显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年(nián)底，新能(néng)源(yuán)汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景(jǐng)下，谋(móu)求(qiú)切分新(xīn)能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更是成为(wèi)多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报(bào)指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高(gāo)的案均(jūn)赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均保京j属于北京哪个区的车费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃(r京j属于北京哪个区的车án)油车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的家(jiā)用新能源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算，我国(guó)新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场(chǎng)的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车(chē)生态圈(quān)的(de)开始。车(chē)企(qǐ)发力(lì)车险业(yè)务，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔等多(duō)个(gè)场景下与用(yòng)户建立连(lián)接，进(jìn)而重塑(sù)车企与用户的(de)关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权(quán)益(yì)等服务体系。

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