金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿yī)口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理(lǐ)条(tiáo)例实施办法(fǎ)》的(de)要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原(yuán)因，特(tè)斯拉给(gěi)出的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏板的(de)情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可(kě)能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围内的(de)车辆推送新开发的(de)功能，以降低因长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速度(dù)过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备能量回收(shōu)制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯(sī)拉的电池(chí)供(gōng)应商日(rì)本(běn)松下表示(shì)，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的(de)特斯(sī)拉来说，无疑是(shì)一(yī)个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日(rì)本和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计(jì)的改(gǎi)进，将(jiāng)使续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍(réng)制约(yuē)着其大规模量(liàng)产。而(ér)且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆柱电(diàn)池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上(shàng)做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入5月后(hòu)，特斯(sī)拉率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其中美国官(guān)网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版的价格(gé)上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿斯拉旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网(wǎng)的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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