随着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内(nèi)关注的热(rè)点(diǎn)话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市(shì)车(chē)企。理(lǐ)想汽车的(de)一名高管更是(shì)成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外(wài)，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增长34％，占据目前(qián)已披(pī)露数(shù)据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却非(fēi)常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪(xīn)酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心(xīn)人(rén)物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零(líng)跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司(sī)高级(jí)副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动(dòng)和架(jià)构(gòu)调整稳住销量。开源(yuán)节流的(de)背景下，管理(lǐ)层对(duì)自己(jǐ)的(de)要求(qiú)也更(gèng)严格了(le)。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管(guǎn)无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势力之外(wài)，给高(gāo)管开出较高(gāo)薪酬的(de)还有(yǒu)吉(jí)利汽车(chē)。其2022年(nián)度(dù)薪酬(chóu)前三的(de)高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董(dǒng)事(shì)安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是(shì)独一档的(de)存(cún)在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的(de)三位分别是执行副(fù)总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高级(jí)副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副(fù)总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能(néng)源汽车销冠宝座(zuò)；净利(lì)润也(yě)达(dá)到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国(guó)内(nèi)最(zuì)赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事(shì)、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额(é)90万元，董(dǒng)事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司获得(dé)的(de)税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向(xiàng)全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交(jiāo)给(gěi)美国证(zhèng)券交易(yì)委员会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连(lián)续第八年成(chéng)为(wèi)底特律三大汽车(chē)制造(zào)商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到(dào)了董事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯(sī)克这十年在特(tè)斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克的主要(yào)收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的(de)有力竞争者(zhě)。

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