周四(sì)（4月(yuè)20日(rì)）美(měi)股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对(duì)经济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高(gāo)；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压了美(měi)股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大(dà)跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的(de)时(shí)间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会(huì)上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到(dào)目(mù)前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中(zhōng)约有1晓丹小仙女身高 晓丹是什么世界冠军6％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定(dìng)预(yù)期时过(guò)于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型(xíng)科技公(gōng)司开始(shǐ)公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直(zhí)在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找到可以打破(pò)市场平(píng)衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯(sī)克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续(xù)降价以刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第一(yī)财季营业(yè)利(lì)润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们(men)认(rèn)为，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一(yī)再警(jǐng)告(gào)称(chēng)，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是(shì)令(lìng)人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三个多(duō)月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。晓丹小仙女身高 晓丹是什么世界冠军ong>

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动(dòng)汽车(chē)制造商，但随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销量可(kě)能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段(duàn)艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特(tè)斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进行再投资的(de)能(néng)力时(shí)，才会感到(dào)担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积(jī)压(yā)达到了(le)2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是(shì)希望在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下(xià)，让人(rén)们更(gèng)容易(yì)买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力解(jiě)决(jué)其电(diàn)动车项目的单位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自(zì)身作为成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在利用利润空间来(lái)创造更多需求(qiú)，他们可(kě)以通过降低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽(qì)车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在(zài)打(dǎ)价格战方(fāng)面也非常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼成本在以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结(jié)果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出现了快速(sù)且计划外(wài)的解体。公司(sī)团队将(jiāng)审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为(wèi)下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是(shì)在(zài)地(dì)表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在(zài)夏威(wēi)夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验(yàn)原(yuán)本定于(yú)当(dāng)地时(shí)间本周一进(jìn)行，但由(yóu)于在(zài)燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动(dòng)机可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折(zhé)算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻(má)麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没(méi)有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的(de)马斯克(kè)也面对镜头挤出了一(yī)个(gè)微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的(de)预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的(de)成功之处在于(yú)我们(men)学到了什么(me)”，但(dàn)留给科(kē)学家们实现稳(wěn)定星际投送的时(shí)间表依(yī)然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上的(de)最早发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明(míng)星舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其(qí)配(pèi)送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周四(sì)开盘大(dà)跌(diē)近(jìn)8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继(jì)续降价。