随着2022年财(cái)报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关注的热(rè)点话题(tí)。造车(chē)新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名(míng)高管更是(shì)成功破亿，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也(yě)有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数(shù)据的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想(xiǎng)只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资(zī)津贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天(tiān)内(nèi)抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元(yuán)，螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭以此(cǐ)计(jì)算，他(tā)在2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯队(duì)。财报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或(huò)许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年(nián)并不好过(guò)，试图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节流的(de)背(bèi)景下，管理层对自己的(de)要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万(wàn)

　　在造(zào)车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资(zī)为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报(bào)显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位(wèi)分(fēn)别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净(jìng)利(lì)润也(yě)达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭资排(pái)名前(qián)三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)均(jūn)超(chāo)过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报(bào)告期(qī)内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱从公(gōng)司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽(qì)车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都过(guò)亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克就制定(dìng)了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市(shì)值和业绩方面的目(mù)标(biāo)，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十(shí)年(nián)在(zài)特斯拉(lā)的收入(rù)或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入(rù)为(wèi)股票期(qī)权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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