暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合(hé)安全规定(dìng)；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的(de)原因的。关于暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂停引航(háng)的几种情况图片等问题(tí)，农商网将为你整理以下的(de)生活知(zhī)识：

航班停(tíng)运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞的航班,可(kě)以(yǐ)全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则》 第(dì)二十一条 由于承运人或(huò)旅客原(yuán)因(yīn),旅客不能在客票有效期(qī)内完成(chéng)部(bù)分或全部(bù)航程,可以(yǐ)在(zài)客票有(yǒu)效期内要求(qiú)退票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明(míng)不符合安全规(guī)定；引航(háng)员(yuán)身体不(bù)适(shì)，不能(néng)继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国(guó)家主权和保障船舶、港口和(hé)设施的安全(quán)，由国家专业引(yǐn)航人员引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航(háng)员(yuán)俗称领江。

　　引航(háng)员通(tōng)常(cháng)登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修(xiū)改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊或者移(yí)泊(pō)的(de)，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务院批(pī)准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以(yǐ)上油轮(lún1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤)；

　　　　（三）可能(néng)危及港口(kǒu)安全(quán)的散装液化气(qì)船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由交通(tōng)运输部直属海(hǎi)事管理机构根(gēn)据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一(yī)条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航水域(yù)航(háng)行(xíng)与上一航次(cì)间隔(gé)2个月以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行(xíng)的客(kè)船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤航道实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作为(wèi)第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引(yǐn)航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培(péi)训，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资(zī)报酬(chóu)、社会保险等(děng)符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应(yīng)当(dāng)持有有(yǒu)效(xiào)的船员适任证书(shū)，服从引航机构(gòu)的安排和(hé)管理(lǐ)，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第(dì)十(shí)八(bā)条、第十九条(tiáo)、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二(èr)十二条(tiáo)、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条(tiáo)改(gǎi)为第二十二(èr)条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七条改为(wèi)第二十三条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案(àn)，报(bào)市(shì)级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事(shì)管理机构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤(yǐn)航方(fāng)案应当由一级引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本(běn)情况、注意事(shì)项(xiàng)、风险评估、安全(quán)保障(zhàng)和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十四(sì)条，修改为(wèi)：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通(tōng)航条(tiáo)件和(hé)拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖(tuō)轮使(shǐ)用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮(lún)或者委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一(yī)条，作为(wèi)第二十五条：“申请引(yǐn)航(háng)的船舶(bó)，应当(dāng)使用(yòng)专用(yòng)的甚高频频道与引航机构和引(yǐn)航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第三十(shí)二条改为(wèi)第(dì)二(èr)十(shí)九条，第二款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事(shì)故、污染事故(gù)或违章(zhāng)行为时(shí)，应当及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的(de)航行、停泊(pō)、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登(dēng)离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的(de)原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为(wèi)第(dì)三十一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶(bó)过程中发生水上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故(gù)的，引航员应当在返回港口后24小时内向(xiàng)海(hǎi)事管理机构递交(jiāo)水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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