暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是(shì)什么？暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适于(yú)引航的原(yuán)因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)以及暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片(piàn)等问(wèn)题(tí)，农商网将为你整理以下(xià)的生活知识(shí)：

航(háng)班停运可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可(kě)以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客(kè)、行(xíng)李国(guó)内(nèi)运输(shū)规则》 第二十一条 由于承运(yùn)人(rén)或旅客原因,旅客不能在(zài)客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票(piào)有效期(qī)内要(yào)求退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的(de)几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和(hé)照明不符合安(ān)全规定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于引航的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶(bó)、港(gǎng)口和(hé)设(shè)施(shī)的安全，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安(ān)全航(háng)行(xíng)的行(xíng)为。

　　引航员必须(xū)持有引航员(yuán)证(zhèng)书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进出港口(kǒu)的(de)引航员俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于(yú)修(xiū)改《船舶(bó)引航管理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交(jiāo)通(tōng)运输部划定的(de)海上引航区内航行(xíng)、停泊(pō)或者移泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口安全的散装液(yè)化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航(háng)道(dào)通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标(biā1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CTo)准，由交通运输部直(zhí)属海事(shì)管(guǎn)理机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)条：“下列船舶在(zài)内(nèi)河航(háng)行，应当向引(yǐn)航(háng)机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的(de)海上机动船舶，但(dàn)船长驾(jià)驶同一类型的海上机动船舶(bó)在同一内河(hé)通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道(dào)通航条件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的(de)客船(chuán)，但旅(lǚ)客(kè)班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船舶构造和设备规则》中X类的(de)散(sàn)装液(yè)体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖水域的航道实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船(chuán)舶自(zì)愿申请引(yǐn)航的，引航(háng)机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实(shí)引航安全主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和人(rén)员(yuán)，建立(lì)并实(shí)施引(yǐn)航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对(duì)引航(háng)员进行培训，并(bìng)保障引航员的休(xiū)息时间(jiān)、职业健康、工资报(bào)酬、社(shè)会(huì)保(bǎo)险(xiǎn)等符(fú)合(hé)国(guó)家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员(yuán)应当持有(yǒu)有效的(de)船员适任证书，服从(cóng)引航机构的安排和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五(wǔ)条、第(dì)十六条、第十七条、第十(shí)八条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一(yī)条、第二十二(èr)条、第二(èr)十三条。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改(gǎi)为第二(èr)十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第(dì)二十(shí)六条改为第(dì)二(èr)十二条，删(shān)去其中的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十七(qī)条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)三(sān)条，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶(bó)，引(yǐn)航机构(gòu)应当制定引(yǐn)航方案，报市级地方(fāng)人民政府港口(kǒu)主管部门(mén)和海(hǎi)事管理机构备案”；增(zēng)加一款作为第(dì)三款：“引航(háng)方案应当由(yóu)一级引航员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第(dì)二十四条，修改(gǎi)为：“引航(háng)机构应当根据船(chuán)舶状况、通航条件和(hé)拖(tuō)轮(lún)配备要(yào)求(qiú)，制定合(hé)理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航(háng)机构提供(gōng)的(de)拖轮使用方法的(de)要求安排拖轮或者(zhě)委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT条(tiáo)，作为(wèi)第二(èr)十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引(yǐn)航的(de)船(chuán)舶，应当使用专用的(de)甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航(háng)员联系(xì)，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染事故或违章行为时，应当及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT十条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航(háng)，并及时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足被引船舶的(de)航行、停泊(pō)、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的引航员登(dēng)离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第(dì)三十四条(tiáo)改为第三十一条，第(dì)二款修(xiū)改为：“在引(yǐn)领船舶过(guò)程(chéng)中发生水上交通(tōng)事故的，引航员应当在返回港口(kǒu)后24小时内向(xiàng)海事管理(lǐ)机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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