5月(yuè)15日(rì)，知名经济学(xué)家任泽(zé)平发文称：“建议推出五年(nián)内燃(rán)油车禁售时间表，河(hé)北以南，大力发展新能源(yuán)，双碳，扩大内(nèi)需”。

　　此番言论也引起网友(yǒu)热议，“河北以北(běi)地区，就不适合开(kāi)电动车(chē)了？”“燃(rán)油车(chē)的生产(chǎn)销售和(hé)使用难道就(jiù)不能产(chǎn)生内需吗？”也有网友对其表达支持(chí)：“现阶段(duàn)新能源(yuán)车(chē)市(shì)占率(lǜ)屡(lǚ)创(chuàng)新高，五年后(hòu)燃油车可能(néng)真要(yào)退出”。

　　对此，黄河(hé)科技学院客座(zuò)教授张翔则(zé)向时代财(cái)经(jīng)表示：“汽车(chē)不仅(jǐn)是一种交(jiāo)通工具，也是大(dà)宗商品，关系到(dào)经(jīng)济发展。很多(duō)车企对于(yú)GDP和就业都有很大贡献，禁售时间点不合(hé)理，过(guò)快(kuài)禁售(shòu)燃(rán)油车可能会造成失业问(wèn)题，五年(nián)内(nèi)禁(jìn)售的建(jiàn)议(yì)过于激进了。”

　　浙(zhè)江大学国际(jì)联合商(shāng)学院数(shù)字经济与金融(róng)创(chuàng)新研究中心联(lián)席主任盘和林认为，任泽平(píng)的观点过度(dù)乐观。“新(xīn)能源车(chē)的推广瓶颈不是销售，而是(shì)基础设施，当前我(wǒ)国配套(tào)设施(shī)供(gōng)给尚不完善，可能会出(chū)现(xiàn)充电(diàn)桩挤兑(duì)等情况。”他对时(shí)代财经说道。

　　多次力挺(tǐng)新(xīn)能源

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，任泽平毕(bì)业(yè)于清华大学经济管理(lǐ)学(xué)院博士(shì)后，中国(guó)人(rén)民大学经(jīng)济学博士。曾任国泰君安证券(quàn)研究所董事总(zǒng)经理、首席宏观分析师等职务，现(xiàn)任中国民营经济研究会副会长(zhǎng)。他最为知名的职务曾是恒大(dà)集团(tuán)首席经济学家兼恒大(dà)经(jīng)济研(yán)究院(yuàn)院长。

　　值得注(zhù)意的是，任泽平曾在多个场合为新能源汽车的推(tuī)广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车产(chǎn)业(yè)链投资年(nián)会上表示，在当下，新能源相关的产业是(shì)未来中国(guó)经济最有希(xī)望的，最(zuì)具(jù)爆发力的(de)领域，从长远看，当下(xià)不投新能源(yuán)，就像(xiàng)20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事，任泽平此前(qián)更(gèng)是直言股神(shén)错(cuò)了。“巴菲特这次减持不(bù)知(zhī)出于何种(zhǒng)目的，如(rú)果(guǒ)是看空新能(néng)源行业前景的(de)话，巴菲(fēi)特这(zhè)次错了(le)。”“他毕竟年(nián)事已(yǐ)高(gāo)，对新能源也未必了解，否(fǒu)则不至于错(cuò)过特斯拉等电冰箱嗡嗡响是怎么回事，冰箱噪音大嗡嗡作响怎么解决美国近(jìn)年(nián)最优秀的公司。”

　　时代财(cái)经检(jiǎn)索泽平宏观账号发(fā)现，每隔一段时间，任(rèn)泽平(píng)就会通过(guò)公众号复读(dú)“当下不投新能源，就像20年前没买房”的口号，可见其(qí)对于新(xīn)能(néng)源(yuán)行业(yè)的信心(xīn)满满。

　　任泽平不断(duàn)重复“当下不投新(xīn)能源，就像20年前没(méi)买房”

　　禁售燃(rán)油车，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐观在(zài)一定程(chéng)度上是有道理(lǐ)的，毕竟欧(ōu)洲(zhōu)地(dì)区已经(jīng)确定了(le)禁售(shòu)燃(rán)油(yóu)车(chē)的时间表，但他可能有些(xiē)过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃油(yóu)车禁售时(shí)间表正式(shì)生(shēng)效。根(gēn)据欧盟理事会此前批准的法规，从2035年(nián)起欧盟境内将(jiāng)禁止销售非零(líng)碳排放的(de)新燃油车(chē)。不(bù)过(guò)，在(zài)德国要求下，使(shǐ)用碳中性(xìng)燃料的(de)新燃(rán)油车有望在2035年后继续(xù)销(xiāo)售(shòu)。

　　欧盟理事会在(zài)声明中指出，根据这项(xiàng)法规，从(cóng)2030年到2034年，新的燃油(yóu)轿车和小(xiǎo)型(xíng)客(kè)货车(chē)的二(èr)氧化碳排放(fàng)量将(jiāng)比2021年分别减(jiǎn)少55％和50％，到2035年均降(jiàng)至(zhì)零。声明(míng)还表(biǎo)示，欧盟委(wěi)员(yuán)会将在与利益相关者协商后提出一项提案，在2035年(nián)后允许完全(quán)使用碳中性燃料(liào)的车辆注册(cè)。

　　即使是在步(bù)伐最(zuì)统(tǒng)一的欧洲，各国对(duì)于“禁售燃(rán)油车”的(de)态度也有(yǒu)所保留。目前的(de)禁售(shòu)时间表是(shì)各方(fāng)妥协的结果(guǒ)，围绕(rào)相关具体条款(kuǎn)，欧盟(méng)内部(bù)一(yī)度(dù)爆发分歧，导致原定3月初(chū)的批准流程被迫(pò)推(tuī)迟。

　　对(duì)于禁售(shòu)燃油车的一种担忧(yōu)是就业问(wèn)题。欧(ōu)洲汽车供应商联合会(huì)预计，受(shòu)燃(rán)油(yóu)车禁(jìn)售令影(yǐng)响，到(dào)2040年欧盟汽车生产商可(kě)能被迫削减50万个工作(zuò)岗位。福特汽车(chē)首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利估算，生产电(diàn)动汽车所需的人力(lì)将(jiāng)减少40％，如果欧洲(zhōu)汽车(chē)业按照这个比例计算(suàn)，相当(dāng)于要减少140万个工作岗位。

　　做好禁售的准备(bèi)了吗(ma)？

　　回到中国市(shì)场，如(rú)今新能(néng)源汽车(chē)销(xiāo)量确实一路(lù)高歌猛进。乘(chéng)联会(huì)数据显示，2022年全年累计售出567.4万辆新能源乘用车，同比增长90％，新能(néng)源车渗透率逼近30％，大幅(fú)超过此前的20％目(mù)标。

　　在新能源愈发(fā)成为增长点的背(bèi)景下，不少自主品(pǐn)牌也宣布(bù)了停售燃油车的时间表。比亚迪一马(mǎ)当先，在2022年3月停(tíng)产燃(rán)油汽车(chē)，专注于纯电动(dòng)和插电(diàn)式混动汽车业务；北汽(qì)集团、长安汽车被曝计划在(zài)2025年全面停售(shòu)燃油车；东(dōng)风(fēng)风(fēng)行(xíng)也被曝(pù)计划在(zài)2025年内实现全(quán)面(miàn)电(diàn)动化，在2027年内(nèi)停产(chǎn)燃油车；哈弗则(zé)将于2030年(nián)正式停售燃油车……

　　但(dàn)在(zài)今年促消费(fèi)的背景下，情况似乎有所不(bù)同。乘联会秘书(shū)长崔东树向(xiàng)时代(dài)财经表示：“燃油车消费是(shì)民生(shēng)消费(fèi)，新能源电冰箱嗡嗡响是怎么回事，冰箱噪音大嗡嗡作响怎么解决是改善(shàn)需求，不(bù)能偏(piān)废。在(zài)今年(nián)的经济复(fù)苏中，购车消费中入门级燃(rán)油车消费仍然不足，需要有效改善燃油(yóu)车需求。”

　　不少消费者(zhě)也表示现(xiàn)阶段新能源(yuán)车还存在(zài)一(yī)些不足，比如(rú)续(xù)航焦虑以及补能基础设(shè)施(shī)普及(jí)率不够(gòu)高。

　　在业界看来，从技术上来说，电池(chí)的(de)续航和充电还没有突破瓶颈。大(dà)部(bù)分(fēn)纯电(diàn)动车充至80％需要(yào)30分钟以(yǐ)上，节(jié)假(jiǎ)日充电站排队的报(bào)道屡见不鲜，相(xiāng)较而(ér)言，充(chōng)电(diàn)设施的(de)建(jiàn)设和体(tǐ)验，距离燃油车加油的便利(lì)性还(hái)有差(chà)距。此外，冬季续航下(xià)降充电变慢(màn)等情况也有待(dài)解决。

　　对于禁售燃油车时间(jiān)表(biǎo)，张(zhāng)翔指出(chū)：“新(xīn)能源车技术(shù)不(bù)成熟(shú)的话(huà)，禁(jìn)售燃油车会导(dǎo)致新车(chē)价格大幅度(dù)上涨，可能会让百姓买不(bù)起车，或者汽车销量大幅下降。”在(zài)其(qí)看来(lái)，五年内禁(jìn)售燃油(yóu)车(chē)太(tài)激进了，不适合(hé)我国新能源(yuán)车发(fā)展的实际(jì)情(qíng)况。

　　汽(qì)车逐步转向(xiàng)新能源，已是一种共(gòng)识。但究竟何时(shí)禁售燃(rán)油车(chē)，可能还要(yào)分地区、分情况。

　　图片(piàn)来自《中国传统燃油车(chē)退出时间表(biǎo)研究》

　　2019年(nián)5月，能源与交通创新中心在(zài)《中国(guó)传统燃油车退出(chū)时间表研究》（下称《研究》）中(zhōng)表示，中国有望于2050年以前实现传统燃油车的(de)全(quán)面退出，但由(yóu)于各地区的经济(jì)发展、汽车人均保有情(qíng)况、新能(néng)源汽车产业发展、充电基础设施建(jiàn)设等因素都不尽相同(tóng)，《研(yán)究》提议传统燃油车的禁售与(yǔ)退出可(kě)按照“分地(dì)区、分(fēn)车(chē)型(xíng)、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究(jiū)》指出，一些(xiē)特大型城市(shì)（如北京、上(shàng)海、深圳等）以及(jí)功能性(xìng)示范区域(yù)（如海南等）将率先实(shí)现燃油车禁(jìn)售的目标，接着就是传(chuán)统电冰箱嗡嗡响是怎么回事，冰箱噪音大嗡嗡作响怎么解决汽车限行限(xiàn)购城市和蓝天保卫战中的重点区域省会(huì)城市、重点区域，最后是西北、东北、西南等地区(qū)。而在(zài)车(chē)类上，率先实现燃油车禁(jìn)售目标的城市，其公交车、出租(zū)车(chē)、网约车(chē)、环卫车等燃油车(chē)或在2020年率先实现退(tuì)出，私家车最晚将(jiāng)在2030年前全(quán)面退(tuì)出，而轻卡、重卡等商用车(chē)则在2050年全面实现新能源化。

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