5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布(bù)，公司在2021年5月(yuè)即公开挂(guà)牌的江铃(líng)重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)是江铃(líng)汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却(què)因此背(bèi)上了包角鲨烷能天天用吗，为什么医生不建议用烟酰胺袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过(guò)20亿元(yuán)。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了两(liǎng)年的(de)“瘦(shòu)身(shēn)”行(xíng)动依旧(jiù)以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审批未(wèi)在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元(yuán)的(de)价格，通过山西省(shěng)产权交(jiāo)易市场公(gōng)开挂角鲨烷能天天用吗，为什么医生不建议用烟酰胺(guà)牌方式(shì)，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世界(jiè)500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重型(xíng)卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计(jì)合并报表净利(lì)润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出(chū)售征集到一名意向受让方，符合上(shàng)述要求的(de)沃尔(ěr)沃(wò)卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也(yě)按照相(xiāng)关交易(yì)规则支付(fù)了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关于(yú)江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司(sī)100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该(gāi)笔交易(yì)需(xū)要(yào)获(huò)得国资(zī)管理有权单位的(de)批准，但(dàn)由于交易所(suǒ)需的政(zhèng)府审批事(shì)项未能(néng)在约定(dìng)的时(shí)间内完成(chéng)，项目双方经协(xié)商一(yī)致，同(tóng)意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达(dá)2年(nián)之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以失败告(gào)终。需要提及(jí)的是，江铃重汽命(mìng)运(yùn)颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其历史(shǐ)上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省汽车(chē)工业集团(tuán)。作为一家老牌国(guó)营企业，该(gāi)公司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备集(jí)团及中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将(jiāng)太原(yuán)重汽重组为太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到(dào)2012年第一(yī)季度，太(tài)原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过(guò)2.7亿元的价(jià)格，从(cóng)长(zhǎng)安手中接(jiē)手太(tài)原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域的意图是实现(xiàn)商用车(chē)全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽车(chē)曾(céng)表示，最终将建成年(nián)产10万辆重型(xíng)载货车、10万(wàn)台发动机(jī)的大型重卡(kǎ)企业，达产后主(zhǔ)营(yíng)业务将超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重卡市场和客户洞察不足(zú)，经营(yíng)状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量(liàng)，就已(yǐ)超(chāo)过江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不(bù)再(zài)披(pī)露有(yǒu)关江铃(líng)重(zhòng)卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车(chē)2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日(rì)，江铃(líng)汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃(líng)重(zhòng)汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为(wèi)7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的(de)产销工(gōng)作。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行(xíng)了11.42亿(yì)元的(de)现金增资。这一举动的主要目(mù)的是(shì)降低江铃重汽(qì)的(de)资产(chǎn)负(fù)债率，便于吸引外(wài)部投资进入，利(lì)于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实(shí)际(jì)上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子也(yě)不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元，这三(sān)年内，其(qí)实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年这(zhè)两年间，江铃(líng)汽(qì)车收到的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当(dāng)年的(de)净(jìng)利润(rùn)。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣(kòu)非归(guī)母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年现金流(liú)状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今(jīn)年(nián)一季度，这(zhè)一科目仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年同期上(shàng)升4.06％，其归(guī)母净利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元，较上年(nián)同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上。而江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车此次也表(biǎo)示(shì)，江铃重汽(qì)已暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬(chóu)和设(shè)备(bèi)维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续(xù)积极(jí)推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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