日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内(nèi)人士言论报(bào)道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国方面对(duì)此回(huí)应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国(guó)是(shì)一(yī)个至关重要的市场，我们坚定不移(yí)地推进在华业务可持续发展的承诺(nuò)始(shǐ)终(zhōng)不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的核(hé)心(xīn)业(yè)务上，努力实(shí)现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特官方客服，其表示只负责销(xiāo)售(shòu)和服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在中国市(shì)场(chǎng)正进(jìn)行新的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签(qiān)署(shǔ)框架协议，双方宣(xuān)布(bù)在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)产品出(chū)口业务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季(jì)度(dù)财报电话会议上表示：“我们(men)将在(zài)中国(guó)开展投资更低(dī)、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将更加(jiā)关注中国(guó)市场的(de)商用车业务，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用(yòng)作经济型电动(dòng)汽车和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车巨(jù)头(tóu)福特(tè)正在中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构(gòu)做减法？

　　从前述回(huí)应(yīng)上看，福特(tè)中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认(rèn)，同时称(chēng)其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构”。在业(yè)界(jiè)看来(lái)，这背后(hòu)或是福特面对在华市场销(x都没戴口罩2米安全吗，不戴口罩2米的距离安全吗iāo)量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特(tè)中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值得(dé)一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福(fú)特在中国市场面临的电动化(huà)转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财(cái)报(bào)中表示，从2022年到2026年，福(fú)特(tè)将投入超过500亿美元(yuán)用于开发(fā)和制(zhì)造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望(wàng)达(dá)到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销量(liàng)的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)上的电动化(huà)产(chǎn)品十分有限，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万元。但据(jù)懂车帝数(shù)据显示，在今年(nián)4月，该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述(shù)代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受(shòu)挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达到(dào)6亿(yì)美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示(shì)，中(zhōng)国(guó)是世(shì)界上(shàng)最先(xiān)进的电动汽车市场，该公司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日(rì)首家对(duì)组织结构进(jìn)行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达(dá)一年。其随(suí)后(hòu)回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化(huà)时(shí)代(dài)的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也开始将(jiāng)希(xī)望(wàng)寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们(men)在都没戴口罩2米安全吗，不戴口罩2米的距离安全吗(zài)中国的未来(lái)战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报(bào)电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特(tè)在华发展的思(sī)考：福特在中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福(fú)特（福特(tè)与(yǔ)江铃汽车合(hé)资(zī)品牌(pái)）为例，表明(míng)今后福(fú)特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥(gē)等(děng)市场出口价格(gé)更低的(de)电(diàn)动车(chē)和商用(yòng)车(chē)。在他(都没戴口罩2米安全吗，不戴口罩2米的距离安全吗tā)看来，通(tōng)过专注于(yú)商用车、出口产品及其在中国的林肯豪(háo)华车系列，福特可以在中国获(huò)得(dé)更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的(de)转变也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架(jià)协议(yì)，在现有(yǒu)合作(zuò)基(jī)础上，进一(yī)步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合(hé)作(zuò)框架(jià)协(xié)议旨在充分利(lì)用(yòng)江铃汽车的(de)工(gōng)程(chéng)、制造(zào)能(néng)力和成本优势， 结(jié)合福(fú)特(tè)遍布(bù)全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济(jì)型电动和燃油商(shāng)用车在内(nèi)的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特(tè)来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波(bō)如(rú)此评价双方进一步(bù)加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业(yè)化(huà)能(néng)力，我们相信它(tā)能成为福特在(zài)中(zhōng)国重(zhòng)要(yào)的工程和制造中心之一(yī)，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际(jì)水准的产品，助力福特(tè)全球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特(tè)汽(qì)车于1995年(nián)战略投资(zī)江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃(líng)汽(qì)车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南(nán)美等地区全年出口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在部(bù)分业内人士看(kàn)来，无(wú)论是精简组织(zhī)架构(gòu)、还是谋求发(fā)展中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝(cháng)试都是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域落(luò)后，但(dàn)一旦转型和(hé)改变成功，就能(néng)更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经如此(cǐ)评价(jià)当下福特中国(guó)面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了(le)更(gèng)好的前行，虽然(rán)很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报。

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