比亚迪收(shōu)购(gòu)易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出(chū)关(guān)于(yú)易安财险变(biàn)更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚无以言表的意思是什么意思，无以言表的意思是什么解释迪汽车工(gōng)业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的(de)国(guó)内四家专业互联网保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不(bù)达(dá)标(biāo)等原因被银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意(yì)易(yì)安财(cái)险进入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略投(tóu)资者的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易安财(cái)产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资(zī)产管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北(běi)京富(fù)邦恒业科技(jì)发展有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒(héng)屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸(mào)有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再(zài)持(chí)有易(yì)安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原(yuán)保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司之(zhī)一。易安财(cái)险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公司(sī)共同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产(chǎn)业布局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰(jié)和(hé)光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年即实(shí)现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发(fā)布公告称，依法对(duì)6家金(jīn)融机构实(shí)施(shī)接管，易安财险正(zhèng)在(zài)其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份(fèn)有限(xiàn)公司破(pò)产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重整(zhěng)战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息显示，易(yì)安(ān)财(cái)险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作(zuò)进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例(lì)不(bù)得超过保险公司(sī)注(zhù)册资(zī)本(běn)的三分之一(yī)。不(bù)过，经监管(guǎn)批(pī)准参(cān)与(yǔ)保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置(zhì)的(de)公司和(hé)机构不(bù)受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安(ān)财险100％股权(quán)，系(xì)业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险业(yè)的(de)计划(huà)并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监督管理局(jú)批(pī)准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网(wǎng)保险公司，易(yì)安财险的业务范(fàn)围(wéi)并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市(shì)场(chǎng)上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车(chē)公(gōng)司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引(yǐn)知(zhī)情(qíng)人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险董事无以言表的意思是什么意思，无以言表的意思是什么解释(shì)长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务(wù)需(xū)要思(sī)维较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业(yè)内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成(chéng)立或(huò)入股了财产(chǎn)险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了(le)特(tè)斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续(xù)收购(gòu)了保险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监会(huì)披露数据显示(shì)，2022年财(cái)险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预(yù)计(jì)占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来(lái)越(yuè)多。特别(bié)是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地(dì)后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成(chéng)为多家财(cái)险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研(yán)报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由(yóu)于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的(de)出险频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而(ér)导(dǎo)致更高(gāo)的车(chē)均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃(rán)油车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能(néng)源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企(qǐ)发力(lì)车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车(chē)企(qǐ)创造价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以(yǐ)车(chē)险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车(chē)后生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服务(wù)体系。

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