5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限公(gōng)司(sī)（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易(yì)终(zhōng)止，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价格接手的资(zī)产，不过(guò)原计划在重卡行业“大展拳脚”的江外国人那方面确实很厉害吗，嫁给外国人会不会撑坏铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前(qián)为转(zhuǎn)让铺路，还曾(céng)现金为江(jiāng)铃(líng)重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也(yě)意味着江铃汽车(chē)前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔交易(yì)要(yào)追溯到两(liǎng)年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披(pī)露，拟以不(bù)低(dī)于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌(pái)方式，出售(shòu)全资子公(gōng)司江铃(líng)重汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接(jiē)盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度(dù)在全球生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合(hé)并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂(guà)牌公告期(qī)于2021年8月9日(rì)期限届满，交(jiāo)易股权出售征集(jí)到一名意向受让(ràng)方，符(fú)合上述(shù)要求的(de)沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则支付了(le)保证(zhèng)金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经(jīng)协商一致，就出售交易股权(quán)签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公司(sī)100％股权的股权转(zhuǎn)让(ràng)协议》，确定(dìng)就(jiù)目标股权支(zhī)付的基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告(gào)称，该笔交(jiāo)易需要获得国资(zī)管理(lǐ)有(yǒu)权(quán)单位的批准，但(dàn)由于交易所(suǒ)需的政府审批(pī)事项未(wèi)能在约(yuē)定的时(shí)间内(nèi)完成，项目双方(fāng)经协商一(yī)致，同(tóng)意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年(nián)之久，但(dàn)最(zuì)终仍(réng)以失(shī)败告终。需要(yào)提及的是，江铃(líng)重(zhòng)汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车工业(yè)集团(tuán)。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组(zǔ)装生产(chǎn)重型(xíng)卡车(chē)与货车，但由于经营不善(shàn)陷入发展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国(guó)兵器装备集团及中国长安(ān)汽车(chē)集团有限公司，将太原重汽重组为太原长(zhǎng)安(ān)重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原(yuán)重汽没(méi)能被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一(yī)季(jì)度，太原重汽的净(jìng)资(zī)产仅为2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价(jià)格，从长安手中(zhōng)接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将其更名为(wèi)江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入(rù)重卡(kǎ)领域的意图(tú)是(shì)实现商用车全外国人那方面确实很厉害吗，嫁给外国人会不会撑坏(quán)覆盖。2013年，江铃(líng)汽车(chē)曾表(biǎo)示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机的大型(xíng)重(zhòng)卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃(líng)由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察不足(zú)，经营(yíng)状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业(yè)的单月销量，就已超过江铃重汽几年的(de)销量总和(hé)。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财(cái)务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截(jié)至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重(zhòng)型汽(qì)车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏(kuī)损最为严(yán)重，超5亿元(yuán)。而(ér)且2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍(réng)然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处(chù)于(yú)资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所(suǒ)有的(de)产销工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江(jiāng)铃(líng)重汽进(jìn)行了11.42亿元的(de)现金(jīn)增资。这一(yī)举动的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资(zī)产负(fù)债率，便(biàn)于吸引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车(chē)自身(shēn)近年来日子也(yě)不太好过。外国人那方面确实很厉害吗，嫁给外国人会不会撑坏p>

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实(shí)现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元，这三年内，其实现归母净利(lì)润(rùn)分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在2021年(nián)和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的(de)政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了(le)其当(dāng)年(nián)的净利润(rùn)。而扣除非经(jīng)常(cháng)性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非归母净利(lì)润(rùn)分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车(chē)在这两年(nián)现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流(liú)净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一(yī)季(jì)度，这(zhè)一科目仍未回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃(líng)汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿元，较上(shàng)年同期上(shàng)升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃接盘告(gào)吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然(rán)背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当前主要开(kāi)支为员工(gōng)薪酬(chóu)和设备维(wéi)护(hù)等费用。“未来公(gōng)司仍(réng)将(jiāng)继(jì)续积(jī)极推进(jìn)江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方(fāng)面(miàn)称。

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