柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压(yā)柱(zhù)受拉(lā)的(de)一侧的。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)以(yǐ)及柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗(ma)为什么，柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗图(tú)片，板柱(zhù)节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等问题，农(nóng)商(shāng)网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下(xià)的生(shēng)活知识(shí)：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截(jié)面上的(de)内(nèi)力矩的一(yī)种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一(yī)种解释(shì)说法，就是弯曲(qū)所需要的力(lì)矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部(bù)受拉为负(下部受(shòu)压)。它(tā)的标准定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件的有效计算长(zhǎng)度。

柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的(de)内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即(jí)垂直于横截(jié)面的(de)内力(lì)系的合力偶矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大小为(wèi)该(gāi)截面截取(qǔ)的构件部分上所有外(wài)力对该截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它(tā)的(de)标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布(bù)内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般(bān)而(ér)言(yán)，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正负有不同的(de)规定。

　　规(guī)定(dìng)了弯矩的正负(fù)，就(jiù)可以将弯矩进(jìn)行代数计(jì)算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱(zhù)子是由混凝土(tǔ)浇筑(zhù)而成的，混凝土(tǔ)最(zuì)主要的缺点是抗拉能(néng)力(lì)差(chà)、脆(cuì)性(xìng)大(dà)、容易开裂。

  　　大(dà)量的(de)工程实践(jiàn)和(hé)理论分析表明，几乎所有(yǒu)的混凝土(tǔ)构件(jiàn)均是带(dài)裂缝(fèng)工作的，只是有些裂缝(fèng)很细(xì)，甚(shèn)至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的(de)危害，可允许其存在；我国现行(xíng)建筑(zhù)、铁路、公路(lù)、水利等部(bù)regretted用法及例句，regret的用法和例句门设计规范均采(cǎi)用限制构(gòu)件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构(gòu)的正常使(shǐ)用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载(zài)引(yǐn)起的直(zhí)接应力产生的(de)裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计计算阶(jiē)段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际(jì)受力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配(pèi)筋(jīn)计算错(cuò)误；结构(gòu)安(ān)全系数不够。

  　　结构(gòu)设(shè)计(jì)时不考(kǎo)虑施工的可能(néng)性(xìng)；设(shè)计断面(miàn)不足（宁波(bō)跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误(wù)；结(jié)构(gòu)刚(gāng)度不足；构造处理不当(dāng)；设(shè)计(jì)图纸交代不清(qīng)等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆(duī)放施(shī)工机具、材料；不了(le)解预制(zhì)结构(gòu)结构受力特点，随意(yì)翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设(shè)计(jì)图纸(zhǐ)施工，擅自更改结(jié)构(gòu)施工顺(shùn)序，改(gǎi)变结构(gòu)受力模式；不(bù)对结构做(zuò)机器振(zhèn)动下的疲劳(láo)强度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超(chāo)出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使(shǐ)用；发生大(dà)风、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝(fèng)是指由外荷(hé)载引起的次生应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷(hé)载作用下，由(yóu)于结构物(wù)的实际工作状态同常规计算有出入或计算(suàn)不考虑，从(cóng)而在某些部位引起次(cì)应(yīng)力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设(shè)计(jì)时常采用布(bù)置(zhì)“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺(chǐ)寸的办(bàn)法设(shè)计(jì)铰，理论计算(suàn)该处不(bù)会存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能(néng)够抗(kàng)弯，以至出现(xiàn)裂缝(fèng)而导致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常需要凿(záo)槽(cáo)、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计算中难以用准(zhǔn)确的图式进行(xíng)模拟计算，一(yī)般根据经(jīng)验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受(shòu)力(lì)构件挖(wā)孔(kǒng)后，力流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在(zài)长(zhǎng)跨预应力(lì)连续(xù)梁中，经常(cháng)在跨(kuà)内根据截(jié)面(miàn)内(nèi)力需(xū)要(yào)截断钢束(shù)，设(shè)置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这(zhè)些结构的转角处或构件形状(zhuàng)突变处、受力钢筋截断处容易(yì)出现裂(liè)缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应力裂(liè)缝是(shì)产生荷载裂缝的最常(cháng)见原因。

  　　次应力(lì)裂缝多(duō)属张拉(lā)、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

  　　        次(cì)应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一(yī)般不计算，但随(suí)着现代计(jì)算(suàn)手(shǒu)段的不断完(wán)善(shàn)，次应力裂缝也(yě)是可以做到(dào)合理验(yàn)算的。

  　　例如现在对预应力、徐(xú)变等产生(shēng)的二次应力(lì)，不少(shǎo)平面杆系有限元程序均可正确(què)regretted用法及例句，regret的用法和例句计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在(zài)设(shè)计上(shàng)，应(yīng)注(zhù)意避免结构突变（或断面突变），当不(bù)能回避时，应(yīng)做(zuò)局部处理，如转角处做圆(yuán)角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同(tóng)时(shí)加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于(yú)较(jiào)大(dà)孔洞有条件时可在(zài)周边设置(zhì)护边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝(fèng)特征依荷(hé)载不同(tóng)而异呈现不(bù)同的特点(diǎn)。

  　　这(zhè)类裂(liè)缝多出现(xiàn)在受(shòu)拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但(dàn)必须指出，如果受压(yā)区(qū)出现起皮或有沿受(shòu)压方向(xiàng)的短裂缝，往往(wǎng)是(shì)结构达到(dào)承载力(lì)极限的标(biāo)志，是结构破坏的前(qián)兆，其原因往(wǎng)往是截(jié)面尺寸偏小。

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