余承东：疯掉了，这个行业太卷了！问界新M5来了

新能(néng)源汽车再(zài)次卷起来。

4月(yuè)23日，问界新(xīn)M5在北京举行发(fā)布会，在全新(xīn)升级的一年(nián)之后，问界(jiè)新M5发(fā)布已经面临市场上(shàng)诸(zhū)多新的竞争对手。

备受消费者关(guān)注的问界新M5价格，华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案(àn) BU董事长余承(chéng)东介绍，问(wèn)界新M5增程Max，售价24.98万元；问界新M5 Max RS 四驱高(gāo)阶智驾版，售价27.98万元；问界新M5纯电Max 26.98万元。

值(zhí)得(dé)一提的是，上述问界新M5下定可以享受3.7万元的选配权益，“疯掉了，太猛了(le)，这个行业太卷了，我们降成本压力很多，因为现(xiàn)在搭载(zài)华为高阶智能(néng)驾(jià)驶系统的车售价低于30万都(dōu)是亏损的(de)。”余承东说。

余承(chéng)东：疯掉了，这(zhè)个(gè)行业(yè)太卷了！

时隔一年(nián)，问界新M5升(shēng)级后重新发(fā)布。对于问(wèn)界新(xīn)M5升(shēng)级后的变化，余承东分别(bié)从续航里(lǐ)程、智能停车、防晒天窗等进行介绍。

据悉(xī)，问(wèn)界新M5综合续航(háng)1440公里，纯电续航(háng)255公(gōng)里，百公里加速(sù)4.3秒，全铝合金底盘。在发布(bù)会上，PPT下(xià)方为大家列出了一些其他厂商车型的续航数据，包括特斯拉(lā)Model Y和理(lǐ)想L6等。

问界新M5发布会(huì)截图(tú)

在安全性方面，据余承东介绍，问界新M5整车大于210MPa高强钢占比超60%，潜艇级热成型钢占比近20%，外(wài)号“陆地小坦克”，实战没输过。

价格(gé)永远是目前消(xiāo)费者(zhě)最关心的话题。余承东介(jiè)绍，问界新M5增(zēng)程Max，后驱高阶智能驾驶(shǐ)版，售价24.98万(wàn)元(yuán)；问界(jiè)新M5 Max RS四(sì)驱高(gāo)阶智驾版，售价27.98万元；问界新(xīn)M5纯(chún)电Max 26.98万元，问界新M5将于5月15日大规模交付(fù)。

在(zài)外界感慨问界新M5价格(gé)的时候，余承(chéng)东给出了“杀手(shǒu)锏(jiǎn)”——即(jí)刻下定可享受价值3.7万元的选(xuǎn)配权益，首销权益到5月31日截止。据悉(xī)，3.7万元选配权益(yì)包括：3000元(yuán)现(xiàn)金优惠、赠送价值1.2万元选配金、赠送价值2万(wàn)元城马斯克“闪电”访华，特斯拉突然大涨！FSD服务即将推出？区智(zhì)驾包等额抵扣券、提车后赠送价值2000元前挡风玻璃隔热膜。

问界新(xīn)M5发(fā)布会(huì)截图(tú)

“24.98万元，这(zhè)是我们第一次把高阶智能驾驶做(zuò)到这么低的价格(gé)，”余承东表(biǎo)示(shì)，“目前低于30万(wàn)的售价都是亏损(sǔn)的，这个距离30万元还差(chà)很(hěn)多，我们的压力(lì)很大。”

余承东表示，24.98万元(yuán)的问界新M5也送3.7万元的选配权益(yì)，“简直疯掉了，这个行(xíng)业太卷了，尤其是选配权益里的提车后赠(zèng)送2000元隔热膜是在发布会前加上去(qù)的，真的拼了，太猛了，行业太卷，我们降成(chéng)本(běn)压力很大。”

余承(chéng)东(dōng)在4月23日午间还发文称，“我们在智驾技术上进行了大量的研发投入，售(shòu)价低于30万元的华(huá)为高阶智驾其实都(dōu)是亏本(běn)销售。”

最后，余承东表示，希望和赛力斯以及其他合作(zuò)伙伴(bàn)一起努力，进行(xíng)大规模海量交付降低成本，减少亏损。

鸿蒙智行今年累(lèi)计(jì)销量10.5万辆

余(yú)承东(dōng)表示，鸿蒙智(zhì)行(xíng)目前已经推出问界M5、问界M7、问界(jiè)M9、智界S7四款产品，2024年1月1日(rì)至4月22日累计销量105000，中国市场新势力品牌销量排名第一(yī)。

问界新M5发布会截(jié)图

今年(nián)3月(yuè)，华为发布2023年报，近年来一直“拖后腿”的智能汽车业务收入提升明显，成为华为增长最快的业务板块。

华(huá)为2023年报显示，2023年，智能汽车解决方案业(yè)务的(de)收入达到47.7亿元，与 2022年的20.77亿元相(xiāng)比(bǐ)增加了128%，在华为总收入中(zhōng)的(de)占比从2022年的0.3%提升(shēng)到2023年的0.6%。

华为在年报中(zhōng)披露，经过(guò)几(jǐ)年的压强投入，已经构建出智(zhì)能驾驶、智能座舱和智能车控(kòng)领先竞争力(lì)，目前已到了全面交付阶(jiē)段。

华为在年报显示，自智(zhì)能汽(qì)车解决方案BU于2019年5月成立以来，累计研发投(tóu)入已(yǐ)超(chāo)过300亿人民币，研发团队规模达到7000人。

余承东在发(fā)布会上介(jiè)绍，目前华为与赛力斯、奇瑞、北汽和江淮四(sì)家车企合作打造智能电(diàn)动汽(qì)车，包括与赛力斯的问界(jiè)、奇瑞的智界和北汽的享(xiǎng)界，与江淮的汽车合(hé)作产品还在路(lù)上(shàng)，尚(shàng)未命名。

余承(chéng)东透(tòu)露，华为与北(běi)汽合作的(de)首款行政豪华旗舰(jiàn)轿车享界(jiè)S9，可(kě)能将在今年夏天上市，该款汽车定位将(jiāng)与奔驰S级和宝马7系以及奥迪A8等段位产品进行竞争(zhēng)。

此前(qián)，余(yú)承东在2024年中国电(diàn)动汽车(chē)百人会论坛上曾透露称(chēng)，今年前3个月，华为智选车业务已经扭(niǔ)亏为盈了，华(huá)为智能汽车解决方(fāng)案BU业务接近盈(yíng)亏平衡的边缘，预计从4月份开始，再往后应该能实现扭(niǔ)亏为盈，能实现良性的、正向的发展。

责编：战术恒

校对：王朝全‍‍‍‍