比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂(guà)出(chū)关(guān)于易安财险变(biàn)更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期(qī)结束后，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会原则(zé)同意易安(ān)财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者的(de)身份参与(yǔ)并最(zuì)终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于特(tè)斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监(jiān)会此次(cì)作出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限公司(sī)不(bù)再持(chí)有易安财(cái)险股份(fèn)。银(yín)保监会要求，易安(ān)财险按照有(yǒu)关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联网金融生态(tài)圈的重要一(yī)环，将充分利(lì)用现有产(chǎn)业布(bù)局(jú)资(zī)源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易(yì)安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一(yī)季(jì)末，易安(ān)财(cái)险资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合(hé)计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不(bù)抵债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会发布(bù)公(gōng)告称，依法对6家金(jīn)融(róng)机构实施(shī)接(jiē)管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批(pī)复》称，原则(zé)同意(yì)易安财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易安(ān)财险管(guǎn)理人对外发布(bù)重整战略投资者招募公告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不(bù)得(dé)超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置的公司和(hé)机构不受(shòu)该(gāi)条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参(cān)与(yǔ)重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照(zhào)，将为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作(zuò)为互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司，易(yì)安(ān)财险的业(yè)务(wù)范(fàn)围并不包(bāo)含车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市场上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车(chē)开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军保险业(yè)务吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要在易安(ān)财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都已成立(lì)或入股了财(cái)产险公司及保(bǎo)险中介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成(chéng)立了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能(néng)源车企也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日(rì)发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的(de)发力(lì)重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出，相较于传统燃(rán)油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素(sù)的影响，具有更高(gāo)的出险频(pín)率(lǜ)和更高(gāo)的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其(qí)是(shì)购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新(xīn)能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险市(shì)场的重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个(gè)场景(jǐng)下与用(yòng)户建立(lì)连(lián)接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用户(hù)的关(guān)系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服(fú)务抓(zhuā)手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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