随(suí)着(zhe)2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成(chéng)为业内关注(zhù)的(de)热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想(xiǎng)苏州市相城区邮编是多少、零跑等均(jūn)已公布(bù)高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万(wàn)苏州市相城区邮编是多少元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也有上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部(bù)分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港(gǎng)交所(suǒ)主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2苏州市相城区邮编是多少022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重(zhòng)要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事(shì)变动和架构(gòu)调(diào)整稳住销量。开源节流(liú)的(de)背景下，管(guǎn)理层(céng)对自(zì)己(jǐ)的(de)要(yào)求(qiú)也更严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮(huái)高管无人过百万

　　在(zài)造车新(xīn)势(shì)力(lì)之外，给(gěi)高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的(de)高(gāo)管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但(dàn)其(qí)薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅排第(dì)六(liù)位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还(hái)有高级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利(lì)润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排名前(qián)三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛(sài)力(lì)斯(sī)、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集(jí)团(tuán)的前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年(nián)报显示，报告期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景柱从公(gōng)司获得的(de)税前报(bào)酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获(huò)得的税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向(xiàng)全球，会发(fā)现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八(bā)年(nián)成(chéng)为底(dǐ)特律(lǜ)三大(dà)汽(qì)车(chē)制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过(guò)2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克就制(zhì)定了(le)长达十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方(fāng)案(àn)，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无(wú)需向马斯克支(zhī)付任(rèn)何工资(zī)和现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会制定的(de)市值和业绩方面的(de)目标，则可(kě)获(huò)得780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的(de)收入或都(dōu)是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克(kè)的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是(shì)全球首(shǒu)富的(de)有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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