周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大(dà)指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联(lián)储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超(chāo)，携手三十七年风雨兼程下一句是什么 三十年风雨兼程下一句现位于第(dì)八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多月的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在(zài携手三十七年风雨兼程下一句是什么 三十年风雨兼程下一句)电话会上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格(gé)战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可(kě)能(néng)会在(zài)下周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季(jì)才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没(méi)有找到可以打(dǎ)破市场平衡的(de)东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略(lüè)对盈(yíng)利能(néng)力造成了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公(gōng)司(sī)将继(jì)续降(jiàng)价以刺激(jī)需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为关注的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议(yì)上(shàng)强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确(què)选择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面(miàn)临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨(kuà)度上都是(shì)令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是(shì)全(quán)球(qiú)领先的电动(dòng)汽车制造商，但(dàn)随(suí)着借贷(dài)成(chéng)本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量(liàng)可能会(huì)大(dà)幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时(shí)期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的(de)盈利水(shuǐ)平(píng)感到(dào)满意时(shí)，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行(xíng)再投资的(de)能(néng)力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加(jiā)到(dào)180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积(jī)压达到(dào)了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞争对(duì)手(shǒu)破(pò)产，而(ér)是希(xī)望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更容易买到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作为成本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打(dǎ)价格战方(fāng)面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星(xīng)舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四(sì)晚(wǎn)间，太(tài)空(kōng)探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发(fā)射升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余(yú)的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确(què)认了这(zhè)一结(jié)果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团(tuán)队(duì)将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和(hé)超重型火箭。按照之(zhī)前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不(bù)会进入近地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本(běn)定(dìng)于当地时间本周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料(liào)加注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了(le)一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数(shù)月(yuè)之后的(de)下(xià)一次(cì)测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功之处在于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人登月任务(wù)，如果这(zhè)个(gè)项目没有被(bèi)取消的话(huà)，理论上(shàng)的最(zuì)早发(fā)射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球(qiú)轨(guǐ)道的(de)能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃料——可能需要十(shí)几(jǐ)次(cì)发(fā)射，才能(néng)满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会(huì)继续降价。

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