4月(yuè)20日港(gǎng)股震荡，截至收盘(pán)，恒生指(zhǐ)数涨(zhǎng)0.14％，报20396.97点，恒生科技指数跌0.09％，报(bào)4098.35点，国(guó)企指数涨0.09％，报6895.29点，红筹(chóu)指数(shù)跌0.75％，报4080.54点(diǎn)。

　　大型科(kē)技股中，阿里巴巴-SW跌0.54％，腾讯控股(gǔ)跌(diē)0.06％，京(jīng)东集团-SW跌(diē)0.9％，小米(mǐ)集团-W涨0.5％，网易-S涨(zhǎng)1.05％，美团-W涨3.54％，快手-W跌(diē)5.22％，哔(bì)哩哔哩-W跌0.73％。

　　汽(qì)车(chē)股下挫，小鹏(péng)汽(qì)车跌超(chāo)8％。隔(gé)夜，汽车(chē)龙头特(tè)斯拉公(gōng)布一季度财报，净(jìng)利锐减20％，基本符合(hé)华(huá)尔(ěr)街对其全我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的球(qiú)车辆大降价的后果预(yù)期；核心汽车毛利(lì我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的)率跌(diē)至(zhì)21.1％，至(zhì)少刷新两(liǎng)年最低，营业利润率和整体(tǐ)毛利率(lǜ)逊于(yú)预期。随着特斯拉在3月份发起价格(gé)战，国(guó)内新能源汽(qì)车纷纷(fēn)加入降(jiàng)价行列。 Bernstein分析师Toni Sacconaghi此前表示，许多(duō)投资者(zhě)认为，特斯拉降价(jià)反映(yìng)了结构性成本优势，这(zhè)将使其能(néng)够向竞争对(duì)手施压(yā)并获得超大销量(liàng)并主导电动汽车市场，但他(tā)认为降价(jià)已经并将(jiāng)削弱(ruò)行业盈利能(néng)力(lì)（包括特斯拉），但特斯拉财(cái)力(lì)雄厚(hòu)，不太可能退缩。Sacconaghi表示，投(tóu)资者面临的关键问题是，在大幅(fú)降价但商(shāng)品(pǐn)成本(běn)提(tí)高的情(qíng)况下(xià)，公(gōng)司利润率会降低(dī)多少。

　　中(zhōng)兴通讯(xùn)涨超(chāo)6％，6G技(jì)术获(huò)重大突(tū)破(pò)。消息(xī)面上，中国航(háng)天科工二院消息，近日(rì)，二院25所在北京完(wán)成国内首次太(tài)赫兹(zī)轨道角动(dòng)量的实时无(wú)线传(chuán)输通(tōng)信实(shí)验(yàn)，利(lì)用高精(jīng)度螺旋相位板天线在110GHz频(pín)段实现4种不(bù)同波(bō)束模态，通过4模(mó)态合(hé)成在10GHz的传输带宽上完(wán)成100Gbps无线实(shí)时传输(shū)，最大限度提升了带宽利用率，为我国(guó)6G通(tōng)信技术发展提供重要保障和(hé)支撑(chēng)。

　　三一国际涨(zhǎng)超7％，5日连涨近20％，市(shì)值达300亿港(gǎng)元(yuán)。日前公司拟收购(gòu)三一石油科技(jì)，进军(jūn)油气装备行业(yè)。有机构(gòu)指出，假(jiǎ)设三(sān)一(yī)石(shí)油(yóu)今年(nián)盈利同比增(zēng)长(zhǎng)30％，此次(cì)收购将提升三一国际2023年盈利20％（年(nián)化）。值得注意的是，经(jīng)考(kǎo)虑(lǜ)该估(gū)值后本次交(jiāo)易(yì)最终价格确定为29.80亿元，公司折价收购石油装备(bèi)资产，体现出大股东对三一(yī)国际的支(zhī)持。

　　金山云涨超(chāo)12％，金山办公(gōng)正式(shì)发布(bù)了具备(bèi)大语言模(mó)型能力的(de)生成式人工(gōng)智能应用，暂定代号(hào)“WPS AI”，这也是国内协同办公赛(sài)道(dào)首个类(lèi)ChatGPT式应用，今(jīn)后还(hái)将(jiāng)持续向AIGC、阅读理解和(hé)问(wèn)答(dá我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的)、人机交互三个(gè)方向深耕。

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