金融界5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根(gēn)据(jù)《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例(lì)》和《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管(guǎn)理条(tiáo)例实施(shī)办法》的(de)要求，向(xiàng)国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规(guī)模召(zhào)回的(de)原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板的情况可(kě)能没有提供足(zú)够提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的方案是通过汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏(tà)板(bǎn)导致速(sù)度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收(shōu)制(zhì)动强度选择的车(chē)辆(liàng)上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量(liàng)回收制动策略的(de)出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时(shí)间推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而(ér)其原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计(jì)划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大圆柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单(dān)体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料(liào)和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极(jí)等(děng)关键技术(shù)仍制约(yuē)着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包(bāo)括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列(liè)大(dà冀g是河北哪里的车牌)圆柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价(jià)上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉率先(xiān冀g是河北哪里的车牌)上(shàng)调了美(měi)国(guó)、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两(liǎng)大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美(měi)国(guó)官(guān)网的数据显示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美(měi)国的售(shòu)价。美国官网的(de)标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提(tí)高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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