5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易(yì)对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)是江铃(líng)汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的(de)资(zī)产，不过原(yuán)计划在(zài)重(zhòng)卡(kǎ)行业“大展拳脚(jiǎo)”的(de)江铃(líng)汽车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽(qì)车此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺(pù)路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也(yě)意味着(zhe)江铃汽(qì)车前后(hòu)耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧(jiù)以失败(bài)告终。

　　审批未(wèi)在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前(qián)。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)曾(céng)披露(lù)，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元的价格，通(tōng夜游症的孩子精神有问题吗，孩子半夜起来突然乱走乱说话)过山西省产权交(jiāo)易市场公开挂牌方(fāng)式，出售全(quán)资子公(gōng)司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃(líng)重汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球(qiú)生产(chǎn)销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净利润率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上(shàng)述股权(quán)挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期(qī)限届满，交(jiāo)易股权出售征集到一名意向受(shòu)让方(fāng)，符合上夜游症的孩子精神有问题吗，孩子半夜起来突然乱走乱说话述要求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车(chē)也按照(zhào)相关交易规则支付(fù)了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日，双方经(jīng)协商(shāng)一致(zhì)，就出售交易股权(quán)签署了《关于江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就(jiù)目标股权支付的基准价款(kuǎn)为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公(gōng)告称，该(gāi)笔交易(yì)需要获得(dé)国资管理有(yǒu)权单位的批准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所(suǒ)需的政府审(shěn)批事项未能在约(yuē)定(dìng)的时间内(nèi)完成，项目双方经协(xié)商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍(réng)以失(shī)败告终。需要提及的是，江铃(líng)重汽命(mìng)运颇为坎(kǎn)坷，此次(cì)交易(yì)已(yǐ)经是其历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西(xī)省(shěng)汽车工(gōng)业集团。作(zuò)为(wèi)一(yī)家老牌国营(yíng)企业，该公(gōng)司主要组装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经(jīng)营(yíng)不善陷入(rù)发(fā)展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备(bèi)集(jí)团(tuán)及中国(guó)长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为(wèi)太原长安重汽，作为(wèi)长安汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的(de)总销量为439辆。到(dào)2012年(nián)第一季(jì)度(dù)，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实(shí)现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对(duì)太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太(tài)原(yuán)长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将(jiāng)其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领域的意图是实现商用车全(quán)覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最(zuì)终将建成年(nián)产10万辆重(zhòng)型载货(huò)车、10万台发动机的(de)大型重卡(kǎ)企业，达产后主(zhǔ)营业(yè)务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由(yóu)于(yú)对重卡市(shì)场和客户洞察不足，经营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)并不(bù)尽(jǐn)如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)的(de)销(xiāo)量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计(jì)销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的单(dān)月销(xiāo)量，就(jiù)已超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃(líng)汽(qì)车不再披(pī)露有(yǒu)关江铃重卡的销(xiāo)量数据(jù)。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重(zhòng)型汽(qì)车相关(guān)业务(wù)累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)还对江铃(líng)重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿元(yuán)的现金增资。这(zhè)一举(jǔ)动的主要目的是降低(dī)江铃重汽的(de)资产负债率，便(biàn)于吸引外部投资进入，利于(yú)江(jiāng)铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年(nián)来日子(zi)也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年(nián)内，其实(shí)现(xiàn)归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的(de)政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了(le)其当年的净利润。而扣(kòu)除(chú)非经(jīng)常性损益后(hòu)，江(jiāng)铃汽(qì)车在这两年的(de)扣(kòu)非归(guī)母(mǔ)净利润分别(bié)为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金(jīn)流净额还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年即降至17.6亿(yì)元，而到(dào)了(le)2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度(dù)，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收(shōu)为75.26亿(yì)元，较(jiào)上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接(jiē)盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表(biǎo)示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停生产和销售，当(dāng)前主要(yào)开支(zhī)为(wèi)员(yuán)工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工作(zuò)，”江铃汽(qì)车方面称。

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