金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu一般上大一是多少岁，大一是多少岁哪年的)限(xiàn)公司根据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条(tiáo)例实施(shī)办法》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局备案了召(zhào)回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本(běn)次召回范围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加(jiā)速(sù)踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可(kě)能增加长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案(àn)是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低(dī)因长时间深踩加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)导致速度过快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回收制动强(qiáng)度(dù)选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之(zhī)外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的商业化生产(chǎn)时间(jiān)。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉(lā)来说，无疑是一(yī)个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的(de)量产时(shí)间推迟(chí)至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本(běn)计划(huà)的量产时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产(chǎn)时间(jiān)之所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在(zài)日本和歌山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生(shēng)产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面，特(tè)斯拉一般上大一是多少岁，大一是多少岁哪年的宣称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极等关键(jiàn)技(jì)术仍制约着其大(dà)规(guī)模量产。而且在(zài)降本(běn)方面，4680电池(chí)还需要待材料和(hé)工艺平(píng)价化后，市场份(fèn)额(é)才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内已有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时(shí)代、比克(kè)电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价(jià)上做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上调(diào)了美国、日本以及加拿大(dà)等国的售价(jià)，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交(jiāo)付(fù)日期(qī)为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官(guān)网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型(xíng)在(zài)美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提(tí)高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了108490美元。

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