金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市(shì)场监(jiān)督管理总局网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家(jiā)市场监督(dū)管理总(zǒng)局备(bèi)案(àn)了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生(shēng)产日期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模(mó)召(zhào)回的原因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动策略；同(tóng)时(shí)，对(duì)驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏(tà)板的(de)情况可能没(méi)有提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能增加(jiā)碰(pèng)撞(zhuànmany的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级g)的风险，存在(zài)安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出(many的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级chū)的方案是通(tōng)过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围(wéi)内的车辆(liàng)推送(sòng)新开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择(zé)的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化生产时间。这(zhè)对于(yú)一直渴(kě)望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电池的(de)量产时间推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计划(huà)向该(gāi)工(gōng)厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池材料(liào)和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料(liào)和(hé)工艺平价(jià)化后，市(shì)场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售(shòu)价上做文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉(lā)率先上(shàng)调(diào)了美国、日(rì)本以(yǐ)及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国(guó)官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前many的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公(gōng)司周(zhōu)四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车(chē)车(chē)型在美国的售价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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