5月12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂(guà)牌(pái)的江铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计(jì)划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因(yīn)此背上了(le)包袱。江(jiāng)铃重汽在(zài)8年间亏损额(é)度(dù)超(chāo)过20亿(yì)元。而(ér)且江(jiāng)铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间(jiān)完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产(chǎn)权交(jiāo)易市(shì)场(chǎng)公开(kāi)挂牌方(fāng)式(shì)，出售全资子公司(sī)江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对(duì)接(jiē)盘方开出了要(yào)求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计(jì)合并(bìng)报表净利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权(quán)挂牌公告期(qī)于2021年(nián)8月9日期限届满(mǎ一升等于多少毫升应该是1000，一升等于多少毫升mln)，交(jiāo)易股权出(chū)售征集到一名意向受(shòu)让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按(àn)照相关交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股权签署了《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽(qì)车(chē)有限公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定就目标股权支付的(de)基准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需(xū)要获(huò)得国资管理有权(quán)单(dān)位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未(wèi)能在(zài)约定的时间内完成(chéng)，项目双方(fāng)经(jīng)协商一(yī)致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍以失(shī)败(bài)告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交(jiāo)易已(yǐ)经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌(pái)国营企(qǐ)业，该公司主(zhǔ)要组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器(qì)装备集团(tuán)及中国长安汽车集团有限公(gōng)司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太(tài)原重汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到(dào)2012年第一季(jì)度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实(shí)现正(zhèng)常运转。

一升等于多少毫升应该是1000，一升等于多少毫升ml　　不过，江铃(líng)汽车却对(duì)太原重汽(qì)产生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司(sī)在2012年7月以不(bù)超过(guò)2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手太(tài)原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其(qí)更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的意图是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾(céng)表示，最终将建成年产10万辆重型载(zài)货车、10万台发动(dòng)机的大型(xíng)重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后主营业务将超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和(hé)客户洞(dòng)察不足，经(jīng)营状(zhuàng)况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部(bù)企业的(de)单(dān)月(yuè)销量，就已超过(guò)江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽(qì)车重型(xíng)汽车相关(guān)业务(wù)累计亏损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而(ér)且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽仍然(rán)呈现(xiàn)亏损状态(tài)，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽总负(fù)债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于(yú)资(zī)不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产销工(gōng)作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对(duì)江(jiāng)铃重汽进(jìn)行了(le)11.42亿元的(de)现金增(zēng)资。这一举动的主要目的是(shì)降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实现归母(mǔ)净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑(chēng)起了其当年的净利润(rùn)。而扣除非(fēi)经常性一升等于多少毫升应该是1000，一升等于多少毫升ml损益(yì)后，江铃汽(qì)车(chē)在(zài)这两年的扣非归(guī)母(mǔ)净利润分别为(wèi)2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流(liú)净(jìng)额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了(le)2022年这一科(kē)目(mù)变(biàn)成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一(yī)科目仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江铃(líng)汽车营(yíng)收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽(qì)这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而(ér)江铃(líng)汽车(chē)此(cǐ)次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销(xiāo)售，当(dāng)前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等(děng)费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推进(jìn)江铃重汽的(de)重组工作，”江(jiāng)铃汽车(chē)方(fāng)面称。

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