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淀粉勾芡后为什么会变稀，勾芡不泄汤的秘诀暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员(yuán)身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以及(jí)其它不适于(yú)引航(háng)的原因的(de)。关(guān)于(yú)暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况图片等(děng)问题，农(nóng)商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的(de)生活知识：

航班停运可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运输规则》第二(èr)十一条由于承(chéng)运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能(néng)在客票有(yǒu)效期内(nèi)完成部分或全部(bù)航(háng)程(chéng),可(kě)以在客票有效(xiào)期内要求退票(piào)。

暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引航梯和(hé)照明不符合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能(néng)继续(xù)引领(lǐng)船舶(bó)；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和保障船舶(bó)、港口(kǒu)和设施(shī)的(de)安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必(bì)须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口(kǒu)的引航员(yuán)俗称(chēng)领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运输部关(guān)于修改(gǎi)《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶(bó)在(zài)交通运输部划定的海上引航区内航行(xíng)、停泊或者(zhě)移泊的(de)，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经(jīng)报国务院(yuàn)批准后规(guī)定(dìng)可以免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的(de)具体标准，由交通运(yùn)输部直属海事管理机构(gòu)根(gēn)据港口、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上(shàng)的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型(xíng)的(de)海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航水(shuǐ)域(yù)航行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品(pǐn)船(chuán)舶构造和设备(bèi)规则(zé)》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部(bù)门、省(shěng)级(jí)交通运输主管(guǎn)部(bù)门根据管辖(xiá)水域的航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航(háng)机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和人员(yuán)，建立并(bìng)实施(shī)引航(háng)安全管理体系。

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　　”五、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)应当对引(yǐn)航员进(jìn)行(xíng)培训，并保障引航员的休息时(shí)间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十九条：“引(yǐn)航员应(yīng)当(dāng)持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理(lǐ)，并按照有(yǒu)关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五条、第十六条、第(dì)十(shí)七(qī)条、第十八(bā)条、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十条、第二十(shí)一(yī)条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改为第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第(dì)二十(shí)二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改(gǎi)为第(dì)二十三(sān)条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶，引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)应当(dāng)制定引(yǐn)航方案，报(bào)市级地方(fāng)人民(mín)政(zhèng)府港(gǎng)口主管(guǎn)部门和海事管理机构(gòu)备(bèi)案”；增加(jiā)一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案(àn)应当(dāng)由一(yī)级引航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当包(bāo)括船舶基本(běn)情况、注意事(shì)项、风险评(píng)估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二(èr)十四(sì)条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶(bó)状(zhuàng)况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应当根(gēn)据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照职责制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚(shèn)高频频道(dào)与引航机构(gòu)和引航员联系，确(què)认(rèn)登(dēng)轮时间、地点等事(shì)项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员(yuán)发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或(huò)违章行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十条，第一款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理(lǐ)机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满足被(bèi)引船舶(bó)的航(háng)行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　淀粉勾芡后为什么会变稀，勾芡不泄汤的秘诀　　　（四）被引(yǐn)船舶的(de)引航员登离装置不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体(tǐ)不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶(bó)；