比亚迪(dí)收(shōu)购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)官网挂出关于(yú)易安财险变更股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不(bù)达(dá)标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期(qī)结(jié)束后，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会原则同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

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　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看(kàn)银保监会此(cǐ)次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技股份有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇(huì)石(shí)油集团股份(fèn)有(yǒu)限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管理有限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒(héng)业科(kē)技发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司(sī)、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限公(gōng)司不再持(chí)有易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规(guī)定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保监会批准成(chéng)立的(de)国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之杰曾(céng)公(gōng)告称，议案保险是(shì)其(qí)布(bù)局互(hù)联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要一环，将充(chōng)分利(lì)用现有产(chǎn)业布(bù)局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利。但(dàn)好景不(bù)长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机(jī)构实施接(jiē)管，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司破产重整(zhěng)的批复(fù)》称(chēng)，原则同意(yì)易安(ān)财险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险管理人对(duì)外发(fā)布重整战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此(cǐ)次(cì)招(zhāo)募中(zhōng)，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在(zài)内(nèi)的3家机构(gòu)报(bào)名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪(dí)拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿(yì)元，其(qí)重整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的批(pī)复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一(yī)股(gǔ)东持(chí)股比(bǐ)例(lì)不得(dé)超过(guò)保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参(cān)与(yǔ)保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的公司(sī)和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业(yè)内少见的(de)全资控股保险牌(pái)照，将为(wèi)后(hòu)续业(yè)务开展打开更(gèng)多(duō)空(kōng)间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝(cháo)夕(xī)，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司(sī)获深圳市(shì)市场(chǎng)监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易安(ān)财(cái)险的业(yè)务范围并不(bù)包含车险业(yè)务。此前比亚(yà)迪传出(chū)收购(gòu)易安财(cái)险(xiǎn)消息时，市场上(shàng)即有(yǒu)声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请(qǐng)车(chē)险经(jīng)营资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得(dé)比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务(wù)时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪(dí)接手易安财(cái)险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚(yà)迪还需(xū)要在易安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思维较(jiào)为活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常规操(cāo)作。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股(gǔ)了财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北(běi)京注(zhù)册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购(gòu)了(le)保(bǎo)险经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部(bù)1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年(nián)底，全国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车(chē)保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越来越多。特别(bié)是在《新(xīn)能源汽车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车(chē)险更是成为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报(bào)指(zhǐ)出，相较于(yú)传统燃油(yóu)车，新(xīn)能(néng)源汽车由于车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费用(yòng)等方(fāng)面因素的(de)影响，具有更(gèng)高的出险频率和更高的(de)案均赔付金额，进(jìn)而导(dǎo)致(zhì)更高的车(chē)均(jūn)保(bǎo)费水平。新能源(yuán)车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算，我国新能源车险保费规(guī)模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车(chē)险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景(jǐng)下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车(chē)企与用(yòng)户的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商而(ér)言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的(de)起点(diǎn)，将以(yǐ)车(chē)险为(wèi)服(fú)务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多车后生态(tài)、车主权益等服务体(tǐ)系。

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