随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪(xīn)酬再一(yī)次成为业(yè)内关(guān)注(zhù)的热(rè)点话题。造(zào)车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零(líng)跑等(děng)均已公布(bù)高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据(jù)目(mù)前已披露(lù)数据的(de)车企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在(zài)2022年的(de)收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资(zī)稳居第一梯(tī)队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好过(guò)，试图(tú)通(tōng)过人事变动和(hé)架构调整稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流(liú)的(de)背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资(zī)前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的(de)存在，接(jiē)下来车企前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚(yà)迪的(de)909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理(lǐ)层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位是高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的(de)前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事(shì)、高级(jí)管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收(shōu)入(rù)也大多(duō)在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽(qì)车(chē)副总经理张鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民(mín)币2亿元），连续(xù)第八(bā)年(nián)成为底特(tè)律三大汽车(chē)制造(zào)商（福特汽(qì)车(chē)、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(w现在泰山顶上的温度大约是多少度呢，现在泰山山顶的温度有多少？ài)媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美元（约合(hé)人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十(shí)年的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据(jù)该方案(àn)，特斯(sī)拉(lā)在未来十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任(rèn)何工资和(hé)现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期(qī)权(quán)。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权(quán)激励，后者(zhě)目(mù)前尚未公(gōng)布。但这(zhè)并(bìng)不(bù)妨(fáng)碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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