国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别(bié)是(shì)是的。

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国v是不(bù)是(shì)国(guó)5，国v与国vl的(de)区(qū)别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗(luó)马数字，代表数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉(lā)伯数字(zì)（实(shí)际(jì)上是印度数字）传(chuán)入之前使用(yòng)的一种(zhǒng)数码，现在应用(yòng)较少数字从(cóng)1到10，因(yīn)此国V指代的是(shì)国五标准。

　　国(guó)五排(pái)放标准基于(yú)欧五排放(fàng)标(biāo)准，其中PM值限制(zhì)，国五(wǔ)排放标准是每(měi)公霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊(gōng)里4.5毫克(kè)，而欧五排放标准(zhǔn)是(shì)每(měi)公里(lǐ)5毫克，但(dàn)京五和国(guó)五排放标(biāo)准要比欧五排放(fàng)标准(zhǔn)要更加(jiā)严格。

　　根据京五排放标准征(zhēng)求意(yì)见稿，三种污染物当中，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物(wù)的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的(de)限值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合(hé)物中，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(wù)(NMHC)单独列了出来，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄：太(tài)平(píng)洋(yáng)汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最(zuì)新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面(miàn)实施国V排放(fàng)标准(zhǔn)，则意味着(zhe)达不(bù)到此排放标准(zhǔn)的车型不得进京(jīng)销售(shòu)。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次批量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被提上了议事(shì)日程。

　　北(běi)京市(shì)环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车(chē)排放标准将升(shēng)级为(wèi)相当于欧V标准的(de)国V标准。

　　国(guó)家环(huán)保(bǎo)部已经开始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时北(běi)京将制(zhì)定与国V排(pái)放标准(zhǔn)相(xiāng)适(shì)应(yīng)的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油(yóu)的硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的(de)油(yóu)品标准预(yù)计会在2012年(nián)之前发布，主(zhǔ)要考虑的是轻型汽油车和中(zhōng)型(xíng)柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是(shì)国四标(biāo)准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为(wèi)了(le)控制汽车(chē)尾(wěi)气(qì)的排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物(wù)、氮氧化物、固体(tǐ)悬(xuán)浮(fú)物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也(yě)就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国(guó)家第五阶(jiē)段机(jī)动车(chē)污染物排放标准，即国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，相当于欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已(yǐ)经从2009年起(qǐ)开始(shǐ)执行，其对氮氧(yǎng)化(huà)物、碳氢化合物(wù)、一氧霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊化碳和悬浮粒(lì)子等机动车排放物的限制(zhì)更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由(yóu)欧洲经(jīng)济委员(yuán)会（ECE）的排(pái)放(fàng)法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以(yǐ)实现(xiàn)的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国(guó)自愿认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与(yǔ)国(guó)强制(zhì)实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标(biāo)准(zhǔn)1992年(nián)前巳实施若干(gàn)阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始(shǐ)实(shí)施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年(nián)起(qǐ)开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一致性排放限值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2005年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认(rèn)证和生产一致性排放限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百度百科(kē)-国(guó)家(jiā)第五阶段机动车污(wū)染物(wù)排放标准

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