6月初，国内新能源汽车(chē)品牌(pái)陆(lù)续(xù)发布5月(yuè)销量数(shù)据，在盖世汽车整(zhěng)理的16家(jiā)新(xīn)能源品牌中，有(yǒu)11家品牌5月销量实现了环比正增长，一定(dìng)程度上说明，国内新能源(yuán)车市正呈(chéng)加速(sù)回暖的态势(shì)。

　　5月，比亚迪(dí)、埃安、理想均(jūn)创造了月(yuè)度(dù)销量(liàng)新高，其中比亚(yà)迪以近24万(wàn)辆的月(yuè)销位(wèi)居榜单第一(yī)，可谓是强者(zhě)恒强。造(zào)车(chē)新(xīn)势力阵营持续分(fēn)化，“蔚小理”已很(hěn)难再(zài)聚首。相较之下，传统车(chē)企新品牌正在稳定发挥，并且通过接下来各自(zì)的新(xīn)产品，正酝酿(niàng)向上增长的势能。

　　“蔚小理” 难聚首

　　5月，造(zào)车新势力阵营中有三个品(pǐn)牌交付量破(pò)万(wàn)。其中理想汽(qì)车(chē)5月(yuè)以28277辆的交付成绩领(lǐng)跑新势力(lì)阵营，这是其连续第三个月交付超两万辆，充(chōng)分展示了理想L系列的(de)产(chǎn)品实力(lì)。

　　基于这样的成(chéng)绩，理想汽车(chē)创始人李想(xiǎng)日前在社交(jiāo)平台上(shàng)说，“无论是订单量还是交付量(liàng)，连(lián)续三(sān)周1000辆/天已经站(zhàn)稳。接(jiē)下(xià)来主要任务是提升供应链的供应量，因为(wèi)年初(chū)的供(gōng)应(yīng)目标(biāo)设定的有点低了(le)。”不(bù)仅(jǐn)如此(cǐ)，其(qí)还蛮有信心的设下新(xīn)目(mù)标(biāo)，即理(lǐ)想L7、L8、L9三(sān)款(kuǎn)车，将在2023年(nián)内挑战每月(yuè)4万辆。

　　理(lǐ)想的这一目(mù)标(biāo)对新势力来说都(dōu)有些望尘莫及，因为目前来看(kàn)，除理想以(yǐ)外，其他新势力离月(yuè)销4万还有更远的(de)距离。哪吒(zhā)汽车(chē)5月交付量为13029辆，环比增(zēng)长17.6％，今年以来，虽然哪吒月(yuè)交付(fù)已连续4个月在(zài)万辆以上，但总体走(zǒu)势相对平缓(huǎn)，主力(lì)车(chē)型交付缺乏持(chí)续增(zēng)长的劲(jìn)头。

　　零(líng)跑汽(qì)车在(zài)全(quán)系2023款车(chē)型陆续启动交付(fù)后，逐(zhú)渐回归正轨，数据显示，其(qí)5月交付(fù)量已(yǐ)回升至12058辆，环比增长38.2％。

　　零跑之后(hòu)，小鹏、蔚来5月(yuè)交(jiāo)付均未破万。其中小鹏(péng)当(dāng)月交付7506辆，环比(bǐ)增长6％，虽然交付(fù)表(biǎo)现有所(suǒ)好(hǎo)转(zhuǎn)，但P7i与G9两(liǎng)款(kuǎn)新车都迟迟没有“爆(bào)款”般的惊(jīng)喜。目前，另一款新车小(xiǎo)鹏G6被寄予(yǔ)厚望，它(tā)将于6月9日开启预售，何小鹏曾对这款车(chē)评价称，G6将会成为中国20-30万(wàn)元新能源SUV市场最受(shòu)瞩(zhǔ)目的热销爆款。如果真如他所(suǒ)说，那么G6就是小鹏(péng)走出(chū)低谷(gǔ)的希望(wàng)。

　　同(tóng)样处于交(jiāo)付低谷的还有蔚(wèi)来，5月，蔚(wèi)来在新(xīn)势力(lì)阵(zhèn)营中继续(xù)“垫底(dǐ)”，当月交付6155辆，环(huán)比下降7.6％。有观点认为，蔚来近段时间的交付低迷主要受改款车型上市，消(xiāo)费者(zhě)持币观(guān)望的影响。不(bù)过好在，蔚(wèi)来此轮新产品的交付时(shí)间不(bù)会拖延很久，据(jù)悉，全新(xīn)ES6已于5月(yuè)24日启动交付，6月(yuè)份(fèn)完(wán)成(chéng)产能爬(pá)坡，另(lìng)外，全新ES8也将于6月(yuè)下旬开始交(jiāo)付，由此来(lái)看，随着(zhe)两款新车产能逐渐爬坡(pō)，蔚来在(zài)七八月份的交付表现(xiàn)或比较令(lìng)人期(qī)待。

　　传统车企新品(pǐn)牌(pái)正酝酿增长(zhǎng)势能(néng)<麻雀养大了认主吗，麻雀智商相当于几岁/strong>

　　5月，传统(tǒng)车企新品牌(pái)们继续稳定发挥，亮点依旧可寻。

　　当月，埃(āi)安销量达到(dào)45003辆，环比增长(zhǎng)9.7％，同比增长114％，这已经是其(qí)连续第三个月销量破4万(wàn)，并且又一次(cì)创造了(le)历(lì)史月销新高。

　　埃安(ān)销量的持续走高与其产品焕新和一系列优惠政(zhèng)策(cè)推出(chū)不无关系。3月31日，埃安(ān)正式发布了(le)2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其(qí)中AION Y Plus价格进一步(bù)下探，且两款车型都提(tí)供4000-6000元不(bù)等的金融贴息和置换补贴权益。

　　除(chú)产品上新以外，埃安“大本营”所处(chù)的广州(zhōu)市，已发起新一(yī)轮新能源(yuán)补贴政策。根据政策，3月1日至(zhì)12月31日期间(jiān)，在广州购买符合要求的(de)新能源汽车（以发票日期为准），并在(zài)2024年1月31日前完(wán)成注(zhù)册登记的个人消费者，均可获(huò)得6000-10000元不(bù)等的补贴(tiē)。而埃(āi)安旗下车型均符合(hé)补贴(tiē)标准，这无疑对埃(āi)安的(de)销量形成更(gèng)大助力。

　　此外，埃安目(mù)前还在加码终端的(de)优惠力度(dù)，其于5月28日(rì)推出了“购车上全险，埃(āi)安(ān)限时送”活动(dòng)，即5月26日(rì)-6月30日，购买埃安旗下多款车型，最高可获得10000元全险(xiǎn)补贴，同时还可(kě)叠加享受金(jīn)融贴息、置(zhì)换补贴、新车(chē)充电礼等优(yōu)惠(huì)，而(ér)这(zhè)一(yī)项(xiàng)举措或(huò)助力埃安6月销量再进一步。

　　腾势汽(qì)车近段时(shí)间也(yě)表现不俗，数据(jù)显示，腾(téng)势5月销量(liàng)达11005辆，环比增长(zhǎng)4.6％。其(qí)唯一(yī)在售(shòu)车型腾势D9当月登顶MPV市场销量冠(guān)军，该(gāi)车平均售价超过42万元(yuán)。

　　目(mù)前，腾势品牌的产品矩阵在加(jiā)速完善，D9之(zhī)后，定位豪华猎跑SUV的腾势N7将在6月上市，后(hòu)续有望(wàng)为腾势品牌(pái)贡献(xiàn)更多增量(liàng)。

　　极氪今年以(yǐ)来交付表现(xiàn)持续(xù)提(tí)升，5月共交(jiāo)付8678辆，环比增(zēng)长7.1％。其两款在(zài)售车型均在市场中取(qǔ)得了不错(cuò)表现，其(qí)中极氪(kè)001蝉联30万元以上纯(chún)电车型销(xiāo)冠(guān)，极氪009已超越埃(āi)尔法成(chéng)为(wèi)50万以上豪华MPV销冠。

　　据(jù)悉(xī)，定(dìng)位(wèi)紧凑级SUV的极氪(kè)X将在6月开(kāi)启交付，目前(qián)订单已过万。除此之外，极氪还将在年底(dǐ)推出一款A+级轿(jiào)车，依托四(sì)款车型，极氪(kè)今年欲向年销(xiāo)14万辆发起冲击。

　　比极(jí)氪年销(xiāo)目(mù)标更多的深蓝，目(mù)前(qián)看似压力不小。数据显示，深(shēn)蓝5月交(jiāo)付量为7021辆，环比(bǐ)下降(jiàng)9.5％。1-5月，深(shēn)蓝累(lèi)计交付量约为3.4万辆，而这一成绩距其20万辆的年度目标还(hái)相差甚(shèn)远(yuǎn)。

　　不过(guò)，深(shēn)蓝也在努力扩(kuò)充产(chǎn)品(pǐn)阵营，其第二款车(chē)型深蓝(lán)S7已于(yú)5月31日首批量产下线，即将大规模发(fā)运全国，这意味着(zhe)新车离上市(shì)销售已经不远，届时深(shēn)蓝将以轿车+SUV的矩阵共(gòng)担(dān)年销目标。

　　从(cóng)上(shàng)述来看，传统车(chē)企新品(pǐn)牌在6月(yuè)份几乎(hū)都(dōu)有新产品上市或(huò)交付，因(yīn)此这些品麻雀养大了认主吗，麻雀智商相当于几岁牌更强的增(zēng)长势能或将在下半(bàn)年迎来爆发。