国v是不(bù)是(shì)国5，国v与国(guó)vl的区别(bié)是是的。

　　关(guān)于(yú)国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别以(yǐ)及(jí)国v与国vl的(de)区(qū)别，国5车还能开几年，国v是不(bù)是国(guó)6标准，国v是(shì)不是国4，国v是不是(shì)国五的意思等问题，小编将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活小知识：

国(guó)v是不(bù)是国(guó)5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的(de)是(shì)罗(luó)马(mǎ)数(shù)字，代(dài)表(biǎo)数字(zì)五，它是(shì)欧洲在阿(ā)拉(lā)伯数字（实际上是印(yìn)度数字(zì)）传入之前(qián)使用(yòng)的一种数(shù)码(mǎ)，现在应用较(jiào)少数(shù)字(zì)从(cóng)1到(dào)10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标准基于欧(ōu)五(wǔ)排放(fàng)标准，其中PM值限制，国五排放(fàng)标(biāo)准是每公里4.5毫(háo)克，而欧五排放标准(zhǔn)是每公里5毫(háo)克，但京五和国五排(pái)放标准要比欧五排(pái)放标准要更(gèng)加(jiā)严(yán)格。

　　根(gēn)据京五排放标(biāo)准征求意见稿(gǎo)，三种污染物(wù)当中，CO的排放(fàng)标准(zhǔn)依(yī)然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中(zhōng)HC化合物的限值(zhí)标(biāo)准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将非甲烷基(jī)碳(tàn)氢(qīng)化合物(wù)(NMHC)单独列了出来(lái)，并且(qiě)限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋(yáng)汽(qì)车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实粤语顶你个肺是脏话吗，顶你个肺真正意思施最(zuì)新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标准，北(běi)京(jīng)一旦全面实施国V排放标准，则(zé)意味着(zhe)达不(bù)到此(cǐ)排放标准的车型不得进(jìn)京(jīng)销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次批(pī)量生(shēng)产(chǎn)欧V车(chē)用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标准被提上了议事日程。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)将升级(jí)为(wèi)相当于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经开(kāi)始了相关准(zhǔn)备(bèi)工作(zuò)。

　　同(tóng)时北京将制定与国V排放标(biāo)准相适应的地方(fāng)油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品标准(zhǔn)预计会在2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的是轻型汽油车和中型柴油车两(liǎng)个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些(xiē)标准(zhǔn)都(dōu)是为了控制汽车尾气(qì)的排放而制定的，其(qí)中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化(huà)合(hé)物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严(yán)。

国V也就是粤语顶你个肺是脏话吗，顶你个肺真正意思国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第(dì)五(wǔ)阶(jiē)段机动车(chē)污染物排放标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，相当于欧盟的欧(ōu)五标(biāo)准，欧盟(méng)已经(jīng)从2009年(nián)起开始执行，其对氮氧(yǎng)化(huà)物、碳氢化(huà)合物、一氧(yǎng)化(huà)碳(tàn)和悬浮粒子(zi)等机动车排放(fàng)物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济(jì)委员会(huì)（ECE）的排放法规(guī)和欧共体(tǐ)（EEC）的(de)排放指(zhǐ)令共同加(jiā)以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参与国强制实(shí)施的(de)。

　　汽车(chē)排(pái)放的欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳(sì)实施(shī)若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和(hé)生产一(yī)致性排放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参(cān)考资料来源(yuán)：百度百科-国(guó)家第五(wǔ)阶段(duàn)机动车(chē)污染物排放标准

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