国(guó)v是(shì)不是国5，国v与国vl的区(qū)别是是的。

　　关(guān)于国v是(shì)不是(shì)国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别(bié)以及国v与国(guó)vl的(de)区别，国5车还能开几年(nián)，国v是不是国(guó)6标准(zhǔn)，国(guó)v是不是国4，国(guó)v是不(bù)是(shì)国(guó)五的意思等问题，小编将为你整理以下的生活小(xiǎo)知识：

国(guó)v是(shì)不是(shì)国5，国(guó)v与国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的(de)是罗马(mǎ)数字，代(dài)表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际(jì)上是(shì)印度数字）传入之前(qián)使用的一种数码，现在应用(yòng)较少数(s纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思hù)字从1到10，因此国V指代的是国(guó)五标准。

　　国五排放标准基(jī)于(yú)欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)，其中PM值(zhí)限制，国五排(pái)放标(biāo)准是每公里4.5毫(háo)克，而欧五(wǔ)排放标准是每(měi)公(gōng)里5毫(háo)克，但京五和国五(wǔ)排放标准要比欧五排放标准要(yào)更加严格。

　　根(gēn)据京五排(pái)放(fàng)标(biāo)准征(zhēng)求(qiú)意(yì)见稿(gǎo)，三(sān)种污(wū)染物当(dāng)中，CO的排(pái)放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放(fàng)标准中(zhōng)HC化合物的限值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物(wù)中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化(huà)合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟(wěi))

　　欧(ōu)洲从(cóng)2009年9月(yuè)1日(rì)起正式实(shí)施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国V标准，北京一旦全面(miàn)实施国V排放(纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思fàng)标准，则意味着达不到此排放标(biāo)准的车型不得(dé)进京(jīng)销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国(guó)的国V排放标准被提上了议(yì)事日程。

　　北京市(shì)环(huán)保(bǎo)局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动(dòng)车(chē)排放标准将升(shēng)级为(wèi)相当于(yú)欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环保部已经开始了(le)相关准备(bèi)工作。

　　同时北京将制定与国V排放标准相适应的地方(fāng)油品标准。

　　目标是将车(chē)用汽柴(chái)油的硫含(hán)量控制(zhì)在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准预计会在(zài)2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的(de)是轻型汽油车和(hé)中型(xíng)柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字(zì)，对应(yīng)的阿拉伯(bó)数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准(zhǔn)都是为了(le)控制(zhì)汽(qì)车(chē)尾气的排放而(ér)制(zhì)定的，其中包括一氧化(huà)碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧化(huà)物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数(shù)字越大，标(biāo)准越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家第(dì)五阶段(duàn)机(jī)动车污染(rǎn)物排放标准，即(jí)国五标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟已经(jīng)从2009年(nián)起开始执(zhí)行，其对(duì)氮氧(yǎng)化物、碳(tàn)氢(qīng)化(huà)合物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子等机动车排放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单(dān)车污染(rǎn)减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放(fàng)法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排(pái)放指令共同加以实现的(de)，欧(ōu)共体（EEC）即是(shì)欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国(guó)自愿认可，排(pái)放(fàng)指令是EEC或(huò)EU参与国强制实施的(de)。

　　汽车排(pái)放(fàng)的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳(sì)实施(shī)若(ruò)干阶(jiē)段(duàn)，欧洲(zhōu)从(cóng)1992年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限值）、1996年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致性排(pái)放限值(zhí)）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和(hé)生产一致(zhì)性(xìng)排放限值）、2005年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产一(yī)致性排(pái)放限值(zhí)）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科-国家第五阶(jiē)段机动车污染物排放标准(zhǔn)

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