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彩礼可以转账吗,彩礼一般用什么方式给女方 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随(suí)着2022年(nián)财(cái)报季的过去,车企高管薪酬再(zài)一(yī)次(cì)成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中,小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

  理想和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资(zī)前(qián)三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元,以破亿的金额领跑众(zhòng)多(duō)上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿(yì),堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势(shì)力之外,吉利汽车(chē)出手颇为阔绰,不(bù)过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万。

  理(lǐ)想领(lǐng)跑车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪资(zī)榜

  理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出(chū)高(gāo)达(dá)12298.4万元,同(tóng)比增长34%,占(zhàn)据目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中,李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁,薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

  理想汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬,对(duì)兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中,工(gōng)资津(jīn)贴(tiē)等(děng)为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

  另(lìng)一位核心(xīn)人(rén)物——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠(nán)薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元,相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年(nián)9月,港交所文(wén)件(jiàn)显示,沈亚楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股(gǔ)股票,套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元,以此计算(suàn),他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月,沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

  汽车圈“打工皇(huáng)帝”,年薪过亿数据(jù)来自理想汽车2022年(nián)报(bào)。

  造车新势力中,零跑汽车的(de)高管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯队。财报显示,董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪5636.1万元,同(tóng)比大涨490.4%;总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元,同(tóng)比增长12%。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接近彩礼可以转账吗,彩礼一般用什么方式给女方2000万元。

  2022年9月(yuè),零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂(guà)牌(pái)上市。销量方面也不断攀升(shēng),2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆(liàng),较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1%。在业界看来,这或许是其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原因。

  小鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好(hǎo)过,试图通过人(rén)事变动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源节流彩礼可以转账吗,彩礼一般用什么方式给女方(liú)的背景下,管理层对自己的要求也(yě)更严格了。管理层(céng)薪资(zī)前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán),其中,董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán),联合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

  海马江(jiāng)淮高管无(wú)人过百万

  在造车新势力之外,给高(gāo)管开出较高薪酬(chóu)的(de)还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī),仅为(wèi)40.8万(wàn)元;执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元,行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元(yuán),涨幅分别为8.11%和7.17%。

  汽(qì)车圈“打工皇(huáng)帝(dì)”,年薪(xīn)过亿数据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

  吉利汽(qì)车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一档的存在,接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

  王传福虽(suī)然是比亚迪(dí)公(gōng)司董事(shì)长,但其薪酬在管理层(céng)中仅(jǐn)排(pái)第六位(wèi)。年报显示,比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行(xíng)副总裁(cái)李柯,税前(qián)报酬960.20万元;第二位是高(gāo)级副(fù)总裁(cái)罗红(hóng)斌,薪酬887万(wàn)元(yuán);执行副(fù)总裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名(míng)第三。

  2022年王传福(fú)税前(qián)报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元(yuán),排(pái)在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元,以及(jí)高(gāo)级副总裁何(hé)志(zhì)奇的(de)739.7万元。

  汽(qì)车圈“打工皇帝”,年薪过(guò)亿数(shù)据来自(zì)比亚迪2022年报。

  过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆,夺下(xià)全(quán)球新能源汽车销(xiāo)冠宝座(zuò);净(jìng)利润也达到166亿元,超过了(le)上汽集团的161.18亿元,成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

  长城汽车薪资排名前三(sān)的(de)高管平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán),其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

  值得关(guān)注的是,海(hǎi)马汽(qì)车年报显(xiǎn)示,报告期内董事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万元,董事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

  汽车圈(quān)“打工(gōng)皇帝”,年(nián)薪过(guò)亿(yì)数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

  江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间,其中江淮汽车(chē)副总经(jīng)理张鹏收入最高(gāo),为91.3万元,董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

  薪资过亿(yì)与(yǔ)打(dǎ)工(gōng)皇帝

  在(zài)已公布(bù)数(shù)据中,国内(nèi)车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍,是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约245倍,堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

  当我(wǒ)们把(bǎ)视线看向(xiàng)全球(qiú),会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

  通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会(SEC)的一份文(wén)件(jiàn)显示,通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额(é)接近2900万美(měi)元(约(yuē)合人民(mín)币2亿元),连续(xù)第八(bā)年成为(wèi)底(dǐ)特律三大(dà)汽车制造商(福特汽车、通用汽车、Stellantis)薪酬(chóu)最高的CEO。

  外媒表(biǎo)示(shì),担(dān)任通用汽车CEO的9年里,Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美(měi)元(约合人民币14亿元)。在Mary Berra之外(wài),底(dǐ)特律(lǜ)另外两家汽车(chē)制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过亿(yì)。福(fú)特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元(yuán)。

  值得注意(yì)的是,特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报道,早(zǎo)在2018年,马斯(sī)克就制(zhì)定了长达十年(nián)的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据该方案,特斯(sī)拉在未来(lái)十年无(wú)需向马斯(sī)克支(zhī)付任何工资和(hé)现金奖励,但(dàn)若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定(dìng)的市值和(hé)业绩方面的目标,则可获得780亿美元(yuán)的(de)股(gǔ)票期(qī)权。所以(yǐ),马(mǎ)斯克(kè)这十(shí)年(nián)在(zài)特斯(sī)拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的(de)市值和业绩(jì)直接(jiē)挂(guà)钩的股(gǔ)票期(qī)权(quán)。

  换句话(huà)说,马斯(sī)克的(de)主(zhǔ)要收(shōu)入为股(gǔ)票(piào)期权(quán)激励,后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全(quán)球(qiú)首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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