周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些发言打压了(le)美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘(pán)新(xīn)低，市值(害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业(yè)绩(jì)报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三(sān)个(gè)多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也令财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大(dà)型科技(jì)公司开始公布业绩(jì)，财报季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价(jià)格(gé)战(zhàn)还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今(jīn)年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能力造成了(le)重大影响，但特(tè)斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价(jià)行动(dòng)后，其营业利(lì)润(rùn)率成(chéng)为(wèi)华尔街(jiē)最为(wèi)关(guān)注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间(jiān)周三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的(de)预期，并一再(zài)警告称(chēng)，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论是在(zài)规模(mó)还是在时间跨(kuà)度上都是(shì)令人侧目的(de)，在短短三(sān)个多月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者(zhě)的(de)争论，尽管特斯拉仍(réng)然是(shì害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些)全球领先的电动汽车(chē)制造(zào)商，但随着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来越多的(de)汽车制(zhì)造(zào)商推出具有竞争力(lì)的插电式(shì)车型，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一段艰(jiān)难时期(qī)，他(tā)们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对(duì)手破(pò)产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在(zài)这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低(dī)价格，排挤其他(tā)公司的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格(gé)战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的(de)普及(jí)，令潜在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危(wēi)险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了(le)这(zhè)一结果，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速(sù)且计(jì)划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星(xīng)舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行(xíng)测试中(zhōng)并(bìng)不会进(jìn)入近地轨道，而(ér)是在地表上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原(yuán)本(běn)定于当(dāng)地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的(de)火(huǒ)箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体(tǐ)在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克(kè)也抽空更(gèng)新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了(le)不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成功之处(chù)在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号(hào)的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕(rào)地(dì)球轨道飞行(xíng)时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才(cái)能(néng)满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船(chuán)跨越(yuè)地(dì)月38万公(gōng)里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降(jiàng)价(jià)。

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