金融(róng)界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市场监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解释是，本(běn)次召(zhào)回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏板的情况可能(néng)没有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加(jiā)可能增加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板的(de)概率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出的(de)方案是通(tōng)过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时间(jiān)深踩加速踏板导致速(sù)度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能(néng)量回收制动策(cè)略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了(le)大(dà)规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴(kě)望提高(gāo)4680产量的(de)特斯(sī)拉来说，无疑是一个不(bù)小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时(shí)间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计划(huà)在日本和歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂(chǎng)投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽(qì)车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料(liào)和汽车(chē)设计(jì)的(de)改(gǎi)进，将使续航(háng)里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关(guān)键技术(shù)仍制约着其(qí)大规模量(liàng)产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需(xū)要待材(cái)料和(hé)工艺平价化(huà)后，市场份(fèn)额才(cái)会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉一(yī)直(zhí)在售价(jià)上做文章(zhāng)，涨价动作频(pín)为什么球星都觉得梅西是最佳频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大(dà)等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车型在美(měi)国的售价(jià)。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了(le)108490美元。

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