暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么？暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足(zú)够(gòu)的水深；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航(háng)的原因的(de)。关于暂停引航(háng)的(de)几种情况是(shì)什(shén)么以及(jí)暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况是(shì)什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问题(tí)，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗(ma)

　　航(háng)班停运是(shì)可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民(mín)用(yòng)航空旅客、行李国内运输规(guī)则》 第二(èr)十一(yī)条 由于承运人或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客不(bù)能(néng)在客票有效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以在客票有效期(qī)内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引(yǐn)航(háng)梯和(hé)照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不(bù)适于引(yǐn)航的(de)原(yuán)因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指(zhǐ)为了维护国(guó)家主权和(hé)保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由国(guó)家专(zhuān)业(yè)引(yǐn)航人员引领船舶安(ān)全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常(cháng)登(dēng)船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部(bù)划腰围88是多少 腰围88是多少码定的海上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船(chuán)舶，但交(jiāo)通运输部(bù)经报国务院(yuàn)批准后规(guī)定可以(yǐ)免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安(ān)全的散装液化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水(shuǐ)面(miàn)以上高(gāo)度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准，由交通运输部(bù)直属海事管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十条：“下(xià)列船舶在内河(hé)航行(xíng)，应当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海(hǎi)上(shàng)机动船舶在同一(yī)内河通航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线(xiàn)航行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构造(zào)和设(shè)备规则》中X类的(de)散(sàn)装液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由(yóu)长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门根据(jù)管辖水域的(de)航道实际(jì)情(qíng)况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)落实引航安(ān)全主体责任(rèn)，配备必(bì)要的设施、装备和人(rén)员，建立并实(shí)施引(yǐn)航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)八条：“引航机(jī)构应当对引航(háng)员进行培训，并保障引航员(yuán)的休息时(shí)间(jiān)、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持(chí)有有效的船员适任证书，服从引航机构的安(ān)排(pái)和管理，并(bìng)按照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五(wǔ)条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十(shí)八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条(tiáo)、第(dì)二十(shí)二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改(gǎi)为第二十(shí)条，删去(qù)第二款中的“进、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六条改为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七条改(gǎi)为第二十(shí)三条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制(zhì)定引航(háng)方案，报市(shì)级地方人(rén)民政府港口主管部门和海事(shì)管理机构备案”；增加(jiā)一款作为(wèi)第三款：“引(yǐn)航方案(àn)应当由一级引航员主持或者(zhě)参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改(gǎi)为第二十四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)机(jī)构应当根据船舶状况、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或(huò)者(zhě)委(wěi)托引航机构安排(pái)拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门(mén)按照职责制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第二十五(wǔ)条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高(gāo)频频道与(yǔ)引航机构和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地(dì)点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污(wū)染事故或(huò)违章行为腰围88是多少 腰围88是多少码时(shí)，应当及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条(tiáo)改为第(dì)三十条(tiáo)，第一款修(xiū)改为：“引航员(yuán)在遇到下列(liè)情(qíng)况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或(huò)者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四(sì)条改为第(dì)三十一条(tiáo)，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程中发生水上交通事故的，引航员(yuán)应当在返(fǎn)回(huí)港口(kǒu)后24小时(shí)内向海事管(guǎn)理机(jī)构递交水(shuǐ)上交(jiāo)通事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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