5月12日晚间，江铃汽车(chē)公(gōng)告宣(xuān)布，公司在2021年(nián)5月即公(gōng)开挂(guà)牌的(de)江铃重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权(quán)转让交(jiāo)易终止，而此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价(jià)格接手(shǒu)的资产，不(bù)过原计划(huà)在(zài)重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽(qì)车却(què)因此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着(zhe)江铃汽(qì)车前后(hòu)耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧(j蒙口是什么档次，蒙口是什么档次的牌子iù)以失败告终。

　　蒙口是什么档次，蒙口是什么档次的牌子trong>审批未在(zài)约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要(yào)追溯到(dào)两(liǎng)年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产(chǎn)权(quán)交易市场公开挂牌方式，出售全(quán)资子公司(sī)江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡(kǎ)车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后(hòu)，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂(guà)牌公告期于2021年(nián)8月(yuè)9日期限(xiàn)届满(mǎn)，交(jiāo)易股权(quán)出售征集到一名意向受(shòu)让方，符(fú)合上述(shù)要求的沃尔(ěr)沃卡车(chē)成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则(zé)支付了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售(shòu)交易(yì)股权(quán)签署了《关(guān)于(yú)江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确(què)定就目标股权支(zhī)付(fù)的基准价(jià)款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)5月12日(rì)公告(gào)称，该笔交(jiāo)易需要获(huò)得国资管理(lǐ)有权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项(xiàng)未能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双方经协(xié)商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍以失败(bài)告终。需(xū)要提(tí)及的是(shì)，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易(yì)已(yǐ)经是其历史(shǐ)上第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工(gōng)业集团(tuán)。作为一(yī)家老牌国(guó)营企业，该公司(sī)主要组装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡(kǎ)车(chē)与货车，但由于(yú)经(jīng)营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器(qì)装备集团及(jí)中国长安汽(qì)车集团(tuán)有(yǒu)限公司，将(jiāng)太原重汽重组为太(tài)原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车(chē)进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘活。太原(yuán)重汽(qì)2011年(nián)的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽的(de)净(jìng)资产(chǎn)仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难(nán)以实现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车(chē)却对太原重汽(qì)产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格(gé)，从长安手中接手太原(yuán)长(zhǎng)安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年(nián)1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡(kǎ)领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车(chē)曾表示(shì)，最终将建成(chéng)年产10万辆(liàng)重型载(zài)货车、10万台(tái)发动机的大型重(zhòng)卡企业(yè)，达产后(hòu)主营业务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放(fàng)等头(tóu)部企业(yè)的单月(yuè)销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严(yán)重拖后(hòu)腿，江铃(líng)重汽俨然成(chéng)为“财(cái)务黑洞”。江铃汽(qì)车(chē)2020年财报数据(jù)显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关(guān)业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿(yì)元，总资产为(wèi)7.99亿(yì)元，处(chù)于(yú)资(zī)不抵(dǐ)债的状态(tài)。因此(cǐ)，2021年后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，在2021年初，江铃汽(qì)车(chē)还对江(jiāng)铃重汽进行(xíng)了11.42亿元(yuán)的现金增资(zī)。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的资产(chǎn)负债率，便于吸(xī)引外(wài)部(bù)投资(zī)进入，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近(jìn)年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其(qí)实(shí)现归(guī)母净利润分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和(hé)2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到(dào)的政(zhèng)府扶(fú)持资(zī)金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非归(guī)母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年现金流状况也不佳。在(zài)2020年(nián)，其经(jīng)营(yíng)活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度(dù)，这一科目仍未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季(jì)度，江铃(líng)汽(qì)车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上(shàng)年同期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接(jiē)盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩(jiān)上(shàng)。而江(jiāng)铃(líng)汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和(hé)销售，当(dāng)前(qián)主要(yào)开支为员(yuán)工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积(jī)极推(tuī)进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃(líng)汽车方(fāng)面(miàn)称。

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