金融界(jiè)5月消息 自2010年以(yǐ)来(lái)仅有的两次环比正(zhèng)增长之一(yī)，4月乘用车市场数据终于(yú)出炉。

　　乘联会数(shù)据(jù)显示，4月新能源车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增(zēng)长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累计(jì)零(líng)售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月(yuè)新能源车(chē)国(guó)内(nèi)零售渗透率32.3%，较去(qù)年同(tóng)期(qī)25.7%的(de)渗透率提升6.6个百分点。

　　乘联会统计(jì)口径下的4月乘用(yòng)车(chē)出口（含整车(chē)与CKD）30万(wàn)辆，同比增长227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘用(yòng)车出(chū)口108万辆，同比增长115%。4月(yuè)新(xīn)能源乘用车出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其中纯电动占新能源(yuán)出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占新(xīn)能(néng)源的48%。4月厂(chǎng)商出(chū)口(kǒu)方面，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据看(kàn)整体看亮点颇多(duō)：

　　第一(yī)、2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增长之一(yī)

　　2023年4月乘用车市场(chǎng)零售达到163.0万辆(liàng)，由于(yú)去年同期疫情影响，同比增(zēng)速(sù)55.5%，环(huán)比增长(zhǎng)2.5%，也(yě)是自2010年以来仅有的两(liǎng)次(cì)环比正增(zēng)长之(zhī)一。

　　第二、4月新能源(yuán)车国内零售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新(xīn)能源车(chē)市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累计(jì)零售184.3万辆(liàng)，同(tóng)比增长36.0%。4月新能(néng)源(yuán)车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去(qù)年(nián)同期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百分点。4月(yuè)，自主(zhǔ)品(pǐn)牌中的新能(néng)源车渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中的新能源车渗透率(lǜ)23.8%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势力零(líng)售份(fèn)额13.1% 同比下降(jiàng)3.9个百分(fēn)点

　　从月度国内零(líng)售份额看，4月主流自主品牌新能(néng)源(yuán)车零售份额(é)70.5%，同比下降5个(gè)百分点(diǎn)；合资品牌新能源车(chē)份(fèn)额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个(gè)百分点；新(xīn)势力份(fèn)额(é)13.1%，同比(bǐ)下(xià)降3.9个(gè)百分点(diǎn)；4月新势力零售份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点(diǎn)；蔚来、理想等新势力车企(qǐ)销(xiāo)量同比(bǐ)和环比表现总(zǒng)体仍较(jiào)强(qiáng)。主流合资品牌中(zhōng),南北大众(zhòng)强(qiáng)势领先，新(xīn)能源车批(pī)发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强份额，大众(zhòng)坚定的电(diàn)动(dòng)化转型战略初见成(chéng)效。其他合资与豪华(huá)品牌(pái)仍(réng)待发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自主品(pǐn)牌(pái)在欧洲(zhōu)表(biǎo)现较(jiào)强 比亚迪在(zài)东南亚崛(jué)起

　　4月新能(néng)源乘(chéng)用车(chē)出口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比(bǐ)增(zēng)长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电动占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口(kǒu)占新(xīn)能源的48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特(tè)斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽(qì)车(chē)1,550辆、吉利(lì)汽车1,504辆(liàng)、上汽(qì)通用(yòng)五菱1,200辆、长城汽车(chē)1,134辆、神龙(lóng)汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通(tōng)436辆(liàng)、一汽红旗(qí)264辆、东(dōng)风(fēng)乘用车192辆(liàng)、一汽轿车(chē)117辆、东风柳州(zhōu)114辆。从(cóng)自(zì)主出口(kǒu)的(de)海外市场(chǎng)零售数据监控看，A0级电动车占比达60%，是(shì)出口绝对(duì)主力，上汽等自主品牌在欧洲表现(xiàn)较强(qiáng)，比亚迪在东(dōng)南亚(yà)崛起。除了传统出(chū)口车企的靓(jìng)丽表现(xiàn)，近期新势力出口(kǒu)也逐步启(qǐ)动(dòng)，海外市(shì)场也(yě)有数据开始显现。

　　第五、厂(chǎng)商批(pī)发(fā)销(xiāo)量突破(pò)万辆的企业保持在11家

　　厂(chǎng)商批(pī)发(fā)销(xiāo)量突破万辆的(de)企业保持在(zài)11家(jiā)（环比(bǐ)持平，同比增6家(jiā)），占(zhàn)新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期(qī)62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉(lā)中国75,842辆、广汽(qì)埃安41,012辆、吉利汽车(chē)29,874辆、上汽乘用车(chē)26,278辆、理想汽车25,681辆(liàng)、上汽通(tōng)用五菱24,166辆(liàng)、长安汽车20,459辆、长城(chéng)汽(qì)车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特(tè)10,432辆。

　　乘联会(huì)：车企(qǐ)效益不比(bǐ)当年(nián) 经不起折腾(téng)

　　对于(yú)4月乘(chéng)用车市(shì)场数据(jù)，乘联会分析指出，乘用车行业(yè)已经脱离了原来的(de)高利润行业，3月汽(qì)车(chē)产(chǎn)销(xiāo)虽然恢(huī)复，但3月(yuè)汽车销售利(lì)润率也(yě)仅有4.7%，部分(fēn)车企在(zài)吐(tǔ)血卖(mài)车(chē)，压力太(tài)大。尤其(qí)是世界上(shàng)最(zuì)严(yán)的(de)国六B标准即(jí)将实施，纳粹分子是什么意思对车企生产带来一(yī)定的心理压力，减产(chǎn)降(jiàng)库存(cún)的结(jié)果(guǒ)，带来的是(shì)盈(yíng)利较(jiào)大损(sǔn)失。此次(cì)特斯拉(lā)涨价是很好的(de)信号，体现车企对经营质(zhì)量(liàng)的关(guān)注(zhù)，有利于改善(shàn)消费观(guān)望心(xīn)态。让消费(fèi)者走出过度期待降价的预期，恢(huī)复正(zhèng)常的购买节奏。

　　乘联会(huì)还指出现在汽车(chē)行业已(yǐ)经走过(guò)了高(gāo)利润期，车(chē)企效益不比(bǐ)当纳粹分子是什么意思(dāng)年(nián)，经(jīng)不起折(zhé)腾。乘(chéng)联会在文(wén)中表(biǎo)示期待世界(jiè)最严(yán)国(guó)六B标准的实施从原定7月1日(rì)，最好能延期到12月底(dǐ)实(shí)施，而且(qiě)不要(yào)设立(lì)太(tài)多(duō)的条条框框，这(zhè)样才能通过稳定企业和经(jīng)销(xiāo)商心(xīn)态，从而稳(wěn)定市(shì)场消费。

　　此前3月份，中国汽车(chē)流通协会强调，目(mù)前大量国六B的车(chē)RDE达标(biāo)有(yǒu)难度，6月底(dǐ)完成清库有较大(dà)难度。国六B切换情况座谈会上透露(lù)，目前国六B非(fēi)RDE车型还(hái)有(yǒu)200万辆左(zuǒ)右的库存未消(xiāo)化。众车企建(jiàn)议给予6-12个月(yuè)销售过渡期。

　　“现在整(zhěng)个(gè)市场下滑，又降价。这(zhè)样降价下去，将对整个行业体系、整个(gè)市场造成很(hěn)大影响(xiǎng)。”在3月30日(rì)广汽集(jí)团

　　2022年度业绩发布会上(shàng)，广汽集团(tuán)董事长曾庆洪表示担(dān)忧，“我(wǒ)们现在(zài)也在(zà纳粹分子是什么意思i)建(jiàn)议(yì)环保部门能不能(néng)适(shì)当延(yán)期(qī)，建议国六B的环保规定(dìng)能延迟到年底执行。”

　　此前根据环保部发布规(guī)定，国六标准的实施(shī)分(fēn)为A、B两(liǎng)个阶段(duàn)，第一阶(jiē)段(duàn)从2020年7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上(shàng)牌低于国(guó)六A标(biāo)准的(de)汽(qì)车(chē)。第二阶段从(cóng)2023年(nián)7月1日(rì)起(qǐ)，不能销(xiāo)售、注册、上牌低于(yú)国六B标准(zhǔn)的汽车

　　工(gōng)信部(bù)等5部门：7月1日起全(quán)国(guó)禁止(zhǐ)生产、进口、销售不符合国(guó)六排放标准6b阶段(duàn)的汽车(chē)

　　就在刚(gāng)刚(gāng)，工信部等5部门发布关于实(shí)施(shī)汽车国(guó)六排(pái)放标准有关事宜(yí)的公告。自2023年7月1日(rì)起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口(kǒu)、销售不符合国六排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)6b阶段的汽车。针对(duì)部分实际(jì)行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告(gào)结果为“仅监测(cè)”等轻型汽车国六b车型(xíng)，给予(yǔ)半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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