比亚(yà)迪(dí)收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官(guān)网挂(guà)出关于易安财(cái)险变更股东的批复。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因(yīn)被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会(huì)原(yuán)则同意(yì)易安财险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的身份(fèn)参与并(bìng)最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业(yè)务(wù)，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次(cì)作出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司(sī)10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰(jié)科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技(jì)有限公司、山(shān)东达能工(gōng)贸有限(xiàn)公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公(gōng)司不再持有易安(ān)财险股份(fèn)。银保监会(huì)要求，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)按照有(yǒu)关规(guī)定办理变更手续(xù)。

　　公开信(xìn)息显示，易安(ān)财(cái)险成立于2016年6月(y适合和合适的区别爱情，适合和合适的区别是什么uè)，注册资(zī)本10亿元，是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国(guó)内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议(yì)案(àn)保险(xiǎn)是其布(bù)局(jú)互(hù)联网(wǎng)金融(róng)生态圈(quān)的(de)重要一环，将充分(fēn)利用现(xiàn)有产业布(bù)局资源进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年(nián)一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公(gōng)告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布《关于易(yì)安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重整战略(lüè)投资者(zhě)招募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名(míng)参(cān)与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安财险已获(huò)得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾(wěi)声(shēng)。此次银适合和合适的区别爱情，适合和合适的区别是什么保监会的批复，意(yì)味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权(quán)管理办法(fǎ)》，单一(yī)股东(dōng)持股比例不得超过保险公司(sī)注(zhù)册资本的三分之一。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参(cān)与保险公(gōng)司(sī)风险处置的公司和(hé)机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次(cì)参与(yǔ)重整投资获得(dé)易(yì)安财险100％股权，系(xì)业(yè)内(nèi)少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务(wù)开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围(wéi)并不(bù)包(bāo)含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场(chǎng)上即有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未(wèi)获得比亚迪方(fāng)面的(de)证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关注。

　　此前(qián)有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担(dān)任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常(cháng)规(guī)操作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利(lì)等大(dà)型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财(cái)产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立(lì)了特(tè)斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计(jì)实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计(jì)占(zhàn)汽(qì)车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越(yuè)来(lái)越多。特别(bié)是在《新能(néng)源汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险(xiǎn)更是成为多(duō)家(jiā)财险公(gōng)司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报指出，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车(chē)，新能源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用等(děng)方面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率(lǜ)和更高的(de)案均赔(péi)付金(jīn)额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新(xīn)能(néng)源车整体单(dān)均保费相(xiāng)较于(yú)传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险(xiǎn)市场的重要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只是(shì)构建汽车生(shēng)态圈(quān)的开(kāi)始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车(chē)辆交付(fù)仅是(shì)车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生态、车主权(quán)益等服务(wù)体(tǐ)系。

未经允许不得转载：昆明苹果手机维修|苹果电脑维修|iPhone维修|iPad维修|iPod维修|MacBook维修|iMac维修|三星手机维修|HTC手机维修|昆明安瓦手机电脑云南维修中心 适合和合适的区别爱情，适合和合适的区别是什么