日前，据盖世汽(qì)车援引业(yè)内人士言论报道，福(fú)特中(zhōng)国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对于(yú)福特汽(qì)车来说，中国(guó)是一个至关(guān)重要的市(shì)场，我们坚定不(bù)移地推进(jìn)在华业务(wù)可持续(xù)发(fā)展的承诺始终不(bù)变。我们正在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构，将(jiāng)资(zī)源投入到(dào)我(wǒ)们具有优(yōu)势的核心业(yè)务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服(fú)，其(qí)表(biǎo)示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消息(xī)中(zhōng)提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息(xī)，福特中国(guó)代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国(guó)市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽车(chē)在南昌(chāng)签(qiān)署框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略将会改变。”福特汽(qì)车(chē)公司总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉(jí)姆(mǔ)·法利在今年一季度财(cái)报电(diàn)话会议(yì)上表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国(guó)开展投资(zī)更低、更精简、更(gèng)专注(zhù)、回报更高的业务(wù)。” 据其(qí)介绍，福特将更(gèng)加关注中(zhōng)国(guó)市场的(de)商用车业务(wù)，同时(shí)计划将其堪用是什么意思拼音，堪是什么意思解释在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽(qì)车(chē)和燃油商(shāng)用车(chē)的出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市(shì)场上寻(xún)找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架(jià)构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看(kàn)，福特中(zhōng)国(guó)并(bìng)未对“裁员”消息(xī)作(zuò)出否认(rèn)，同时(shí)称其“正在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是(shì)福特面对在华市场(chǎng)销量(liàng)下(xià)滑的(de)适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综(zōng)合福(fú)特(tè)中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计(jì)销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是(shì)，在2016年，福特(tè)在华(huá)销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市(shì)场面临的(de)电动(dòng)化(huà)转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超(chāo)过500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽车(chē)和电池(chí)。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的年(nián)生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽(qì)车销量(liàng)的(de)一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电动化(huà)产品十分(fēn)有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电马在国内市场也未能激(jī)起太大(dà)水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的(de)运营状况(kuàng)，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年(nián)福特(tè)在中国的亏损也(yě)达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在(zài)财报(bào)中表示，中国是世界上最先进的电动汽车(chē)市(shì)场(chǎng)，该(gāi)公司正(zhèng)在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福(fú)特并非近日首家对组织结构(gòu)进行精简的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限公(gōng)司被曝出安(ān)排管理岗(gǎng)员(yuán)工(gōng)分批次轮休(xiū)，第(dì)堪用是什么意思拼音，堪是什么意思解释一批轮休(xiū)时间(jiān)长达一(yī)年(nián)。其(qí)随后(hòu)回应称，这(zhè)是(shì)为顺应全新(xīn)的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战(zhàn)略将会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他(tā)对(duì)福特在华(huá)发展的思考(kǎo)：福特在中(zhōng)国(guó)的业务将更(gèng)加精简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价(jià)格更低的电动车(chē)和商用(yòng)车(chē)。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品及其(qí)在中国的林(lín)肯豪华车系列，福(fú)特堪用是什么意思拼音，堪是什么意思解释可以在中国获得(dé)更(gèng)好的投资回(huí)报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也(yě)十分迅速。就在(zài)财(cái)报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布(bù)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该(gāi)项合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在(zài)充(chōng)分(fēn)利(lì)用(yòng)江铃汽(qì)车的工程、制造能力(lì)和成本优(yōu)势， 结(jié)合福(fú)特遍布全球的销售网络，推动包括经济(jì)型电动和燃(rán)油(yóu)商用车在内(nèi)的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特(tè)来(lái)说有着(zhe)举足(zú)轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吴胜波如(rú)此评价(jià)双方(fāng)进一步加强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着(zhe)强大的工业化能力，我(wǒ)们(men)相信它能(néng)成为福特在中国重要(yào)的工程和制造(zào)中心之一，通过出(chū)口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福特全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东(dōng)、南美等(děng)地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人(rén)士看来(lái)，无论(lùn)是(shì)精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国(guó)出(chū)口业务，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任(rèn)首席执行官吴(wú)胜波(bō)改(gǎi)革(gé)的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动(dòng)汽车领域落(luò)后，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员工(gōng)对时代财经(jīng)如此评价当下福特(tè)中国面临的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特中(zhōng)国(guó)董事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向福特(tè)汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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