日前，据(jù)盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报道(dào)，福(fú)特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一个至关重要的(de)市场(chǎng)，我们坚定不(bù)移(yí)地推(tuī)进在华业务可持续(xù)发展的(de)承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的核心业务(wù)上(shàng)，努力(lì)实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经就此致电福特官方客服，其表示(shì)只负责销(xiāo)售和服(fú)务，建议(yì)通过其(qí)他渠道了解(jiě)。对于相(xiāng)关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公关则(zé)回应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消外科鼻祖是谁？(xiāo)息的(de)背(bèi)后，福特(tè)汽车(chē)在中国市(shì)场正(zhèng)进(jìn)行新的一轮(lún)变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报(bào)电话(huà)会(huì)议(yì)上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关(guān)注中国市场(chǎng)的商用(yòng)车业务，同(tóng)时计(jì)划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型(xíng)电动(dòng)汽(qì)车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头(tóu)福特(tè)正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看，福特中国并(bìng)未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构”。在(zài)业界看来(lái)，这(zhè)背后或是福特面对在华(huá)市场(chǎng)销量下(xià)滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据(jù)，2022年(nián)福特在(zài)中国(guó)市(shì)场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累(lèi)计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅下滑的同时，福特(tè)在中国(guó)市(shì)场面(miàn)临的电动(dòng)化转型压(yā)力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特全球汽(qì)车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电动化产品十(shí)分有限，仅(jǐn)有福(fú)特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福特电马(mǎ)在国(guó)内(nèi)市场也(yě)未能激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其起售价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝(dì)数(shù外科鼻祖是谁？)据(jù)显示，在今年4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的(de)运(yùn)营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理公关称(chēng)，“目前还(hái)是正常的，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福(fú)特(tè)在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美元（约合人(rén)民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在(zài)财报(bào)中表(biǎo)示(shì)，中国(guó)是世界上最先进的电(diàn)动汽车市(shì)场，该公(gōng)司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提(tí)的是，福特(tè)并(bìng)非近(jìn)日首(shǒu)家对(duì)组织结构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次(cì)轮休，第一(yī)批轮休时间(jiān)长达(dá)一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国的出(chū)口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报(bào)电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特(tè)在华发展的思(sī)考(kǎo)：福(fú)特在中国的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特(tè)（福特(tè)与江铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为例，表明(míng)今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等市场出口价格更(gèng)低的电动车和商用车。在他(tā)看来，通过(guò)专注于(yú)商用车、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪(háo)华(huá)车系列，福特可以在中国(guó)获得(dé)更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务布局的(de)转变也十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出(chū)口业务(wù)。

　　据了解，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协议旨在充分利(lì)用江(jiāng)铃汽车的工(gōng)程、制(zhì)造(zào)能力(lì)和(hé)成(chéng)本优(yōu)势(shì)， 结(jié)合福特(tè)遍布(bù)全球的(de)销售网(wǎng)络，推动包(bāo)括(kuò)经济(jì)型电动和燃油商(shāng)用车在内(nèi)的(de)更多产(chǎn)品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重(zhòng)的(de)战略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执(zhí)行(xíng)官(guān)吴胜波(bō)如此评价双方进(jìn)一步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车有着(zhe)强大(dà)的工业(yè)化能力，我们相信(xìn)它能成为福特在中国重要的(de)工程和制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品外科鼻祖是谁？，助力(lì)福特全球(qiú)的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽(qì)车，并成为江铃汽车(chē)的(de)第二(èr)大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全(quán)顺在内(nèi)，江(jiāng)铃(líng)汽车向中东、南(nán)美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构(gòu)、还(hái)是谋求发展中国出口(kǒu)业务(wù)，福特(tè)的种种尝试(shì)都(dōu)是在努(nǔ)力顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目前看来电动(dòng)汽(qì)车领域落后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更(gèng)好(hǎo)保护其在华(huá)产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前(qián)福特中(zhōng)国(guó)员工对时代财经如此(cǐ)评价当下(xià)福(fú)特中国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛(tòng)是为(wèi)了更好的前(qián)行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜(shèng)波(bō)曾任福(fú)特中国(guó)董事(shì)总(zǒng)经(jīng)理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任(rèn)福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福(fú)特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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