比亚(yà)迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂出关于(yú)易安财险(xiǎn)变更股东的批(pī)复。银保监会(huì)同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监会批准(zhǔn)成立的(de)国(guó)内四家(jiā)专业互联(lián)网保险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后(hòu)，银保监会(huì)原(yuán)则同意易安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战略(lüè)投(tóu)资者的身份参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银(yín)保(bǎo)监会此次作出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之(zhī)杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇青金石的五行属性，青金石的五行属性是什么(huì)石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技(jì)发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公(gōng)司、山东达(dá)能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照有(yǒu)关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易(yì)安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾(céng)公(gōng)告称，议(yì)案(àn)保险是其布局(jú)互联(lián)网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构(gòu)方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现盈利(lì)。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿青金石的五行属性，青金石的五行属性是什么(yì)元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依(yī)法(fǎ)对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司破产(chǎn)重整(zhěng)的(de)批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入(rù)破产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对(duì)外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)股权(quán)管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持(chí)股比例不得超过保险公(gōng)司注册资(zī)本(běn)的三分之一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内(nèi)少(shǎo)见的全资控股(gǔ)保险牌(pái)照，将为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪(jì)有限公司获深圳市市(shì)场监督管理(lǐ)局批准成立，注册(cè)资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含车险(xiǎn)业(yè)务(wù)。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息(xī)时(shí)，市场上(shàng)即有声(shēng)音称(chēng)，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕(rào)新能源汽(qì)车(chē)开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特(tè)曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去(qù)做(zuò)汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人(rén)士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚(yà)迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的(de)发(fā)展战略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易安财险董事长、总裁人(rén)选方(fāng)面下功(gōng)夫，担任这(zhè)些职务(wù)需要思(sī)维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操(cāo)作。目前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了(le)财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成(chéng)立(lì)了特斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公(gōng)司，青金石的五行属性，青金石的五行属性是什么宝马则于去(qù)年在北京注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源(yuán)车(chē)企也(yě)陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预(yù)计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽车(chē)保有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商(shāng)业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家财险(xiǎn)公司的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于车辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维(wéi)保(bǎo)费用等(děng)方面因素的影响，具有更高的(de)出险频率和(hé)更(gèng)高的案均赔付金额(é)，进而导致更高(gāo)的车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车整体单(dān)均(jūn)保(bǎo)费相较于传统燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之(zhī)间的家用新能(néng)源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌(pái)照只是(shì)构建(jiàn)汽(qì)车生态圈的开始。车企(qǐ)发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户(hù)建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价(jià)值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后(hòu)生态(tài)、车主(zhǔ)权益等服务体系(xì)。

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