周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大指数(shù)收(shōu)盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛(luò)根(gēn)表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于(yú)将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

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　　据了解，在这(zhè)短短三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确(què)选择(zé)。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份(fèn)股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在(zài)设定预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可(kě)能会在下(xià)周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开(kāi)始(shǐ)公布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可(kě)以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要(yào)继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确(què)表(biǎo)态，尽管(guǎn)今(jīn)年年(nián)初的降价(jià)策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大(dà)幅降价(jià)行动后(hòu)，其营业利(lì)润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在财报电话(huà)会议(yì)上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时(shí)的正确(què)选择。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业(yè)利润率的(de)预期，并一(campus是什么意思 campus是国誉吗yī)再警(jǐng)告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是(shì)在规模还是(shì)在(zài)时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉(lā)仍然是(shì)全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越(yuè)来越多的汽车(chē)制(zhì)造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历一(yī)段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努力维(wéi)持局(jú)面，但(dàn)投资者希望看到(dào)一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时(shí)，马斯克(kè)没有给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增长目标，汽(qì)车交付(fù)数量(liàng)将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是希(xī)望在利(lì)率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用(yòng)自身(shēn)作为成本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在利(lì)用利(lì)润(rùn)空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。campus是什么意思 campus是国誉吗trong>

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速(sù)电(diàn)动汽车在美(měi)国(guó)的普(pǔ)及，令(lìng)潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是一条危险路(lù)径。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成(chéng)功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其余的实(shí)验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体(tǐ)上也确(què)认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队(duì)将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图中的(de)星(xīng)舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会进(jìn)入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时(shí)间本周一进(jìn)行(xíng)，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低(dī)外界的(de)期望，特别(bié)强(qiáng)调(diào)担忧(yōu)推(tuī)力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机(jī)可能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供(gōng)动力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前(qián)纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是(shì)，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤出(chū)了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次为“数月之(zhī)后的(de)下(xià)一次测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的(de)成功之处在于我们学到(dào)了什(shén)么”，但(dàn)留给科(kē)学家们实现稳定星(xīng)际(jì)投送的时(shí)间表(biǎo)依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的(de)是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月(yuè)38万(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并没(méi)有产(chǎn)生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续(xù)降价。