机(jī)长工资一般(bān)是多少(shǎo)钱一个月，机(jī)长(zhǎng)工资多少钱一个(gè)月知乎是一名指导员的(de)年薪在70万-80万元左右，而一些货运(yùn)飞行员(yuán)的年薪可能在100万(wàn)元以(yǐ)上(shàng)的。

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机长工资一般是多少钱一个月，机(jī)长工资(zī)多(duō)少钱一个月(yuè)知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科(kē)长的工资主要分为基本(běn)工资、飞(fēi)行时数(shù)、各项补(bǔ)贴和平(píng)均收入三部分。

　　月收入(rù)一般(bān)在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏(cáng)航空在中国机长收入较高，年收(shōu)入约160万，其次(cì)是民(mín)营企业，年收入约140万，最少三大(dà)航空公司约70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进入(rù)航空公司后成为后续秋以为期句式特点，秋以为期句式判断观察员(yuán)的学生，必须首先(xiān)飞(fēi)行(xíng)不超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经(jīng)检查合格后，方可成为副驾驶(shǐ)，副驾驶可(kě)分为a、B、C三(sān)类，只有C级才能(néng)进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升(shēng)后(hòu)，飞行(xíng)2700小(xiǎo)时后，将由航空公司(sī)和中国(guó)民航局代(dài)表(biǎo)共同考核。

　　只有经(jīng)过(guò)评估(gū)，我们(men)才能决定飞行员是(shì)否可以担任飞行员，然后航(háng)空公司再(zài)决定你(nǐ)是(shì)否可以成为机长。

　　要(yào)申请成为波音777等(děng)大(dà)型客机的机长，飞行员(yuán)必须担任中(zhōng)型飞机机长至少一年，并具有不少(shǎo)于300小时的飞行员(yuán)经验(yàn)。

　　如(rú)果(guǒ)这些(xiē)条(tiáo)件还不够(gòu)，就(jiù)不能申请(qǐng)成为大型飞(fēi)机的机长(zhǎng)。

　　所以(yǐ)飞行(xíng)员要成(chéng)为大型飞机的(de)机(jī)长至少需(xū)要5-6年的时间。

2022机长薪资(zī)待遇(yù)标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的(de)月工资基本上是在2万到10万(wàn)之间(jiān)，而(ér)如果一线航空(kōng)的机长工(gōng)资(zī)大概是在5到8万一个月(yuè)，目前国内机长收(shōu)入较(jiào)高(gāo)的是西藏航空，年(nián)收入约160万(wàn)左右，其(qí)次是(shì)民营公司(sī)年收入约(yuē)140万(wàn)左右，最少(shǎo)的三大航空是70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的(de)工资(zī)待遇主要分(fēn)为三大块，基本工资、飞行(xíng)小(xiǎo)时、各(gè)类补贴及(jí)平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)是(shì)不(bù)同的公(gōng)司和航(háng)线有不同(tóng)的标(biāo)准。

　　目前国内机长收(shōu)入较高的(de)是西藏(cáng)航空，年(nián)收入约160万左右，其次(cì)是民(mín)营公(gōng)司年(nián)收(shōu)入约140万左右，最少的(de)三大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只(zhǐ)有付出更高的薪资(zī)待(dài)遇，才能从人才大战(zhàn)中获取(qǔ)自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年(nián)收入有140万(wàn)左右，收入最高的(de)是在中国(guó)服务(wù)的外藉(jí)机长，年收入(rù)高达200万左右，直接成为百万级(jí)的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民(mín)航机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补(bǔ)贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金(jīn)和税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的(de)。

　　飞机机长的就(jiù)业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国(guó)内机(jī)长工资已经达到国际平均水(shuǐ)平，但由(yóu)于技(jì)术门槛较高，各(gè)航空公司空(kōng)公司(sī)的机长仍然供不应求，就(jiù)业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将被分配到航空公司空公司的分公司当飞行员。

　　在(zài)正式(shì)乘坐飞机之前，你要(yào)参加几个(gè)月的模拟训练(liàn)。

　　通过所(suǒ)有考试后，你就(jiù)可(kě)以成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工资根据他们(men)的级别和他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般(bān)副驾驶工资丰(fēng)厚，副(fù)驾驶(shǐ)工资(zī)超过(guò)2万元。

　　如(rú)果(guǒ)他们成(chéng)为(wèi)机长或者飞国(guó)际(jì)航班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第(dì)二副(fù)驾驶、副驾驶和第(dì)一(yī)副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验和技术(shù)考核逐步晋(jìn)升(shēng)。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历时间差派昌和飞(fēi)行技能(néng)达到标(biāo)准，通过相应的考试和面试，即可被任命为(wèi)机长(zhǎng)。

　　机长经过相(xiāng)应的程序选(xuǎn)拔和培训虚(xū)扒后，可以(yǐ)被任(rèn)命为飞行教(jiào)员(yuán)。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进入了公司的飞行(xíng)技术管理和企业管理(lǐ)岗位。

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