国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马数(shù)字，代表数字五，它(tā)是欧洲在阿拉(lā)伯数字（实际上是印度(dù)数字）传入之前使用(yòng)的一种数码(mǎ)，现在应用(yòng)较少数字从1到10，因(yīn)此国V指代的是国五标准。

　　国(guó)五排放标准基(jī)于欧五排(pái)放(fàng)标准，其中PM值限制，国五排(pái)放标准是每公里4.5毫克(kè)，而欧五排放标准是每公里(lǐ)5毫克(kè)，但京五(wǔ)和国五(wǔ)排放标准要比欧(ōu)五排放标准(zhǔn)要更加严(yán)格。

　　根据(jù)京五(wǔ)排放标准征求意见稿(gǎo)，三种污(wū)染物当中(zhōng)，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放(fàng)标准中HC化合(hé)物的限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实施最新的(de)欧V标准(zhǔn)。

　　2012年(nián)，北(běi)京计划实施(shī)国V标准(zhǔn)，北京一(yī)旦全面实施国(guó)V排放标准，则意(yì)味着达不到此排放(fàng)标准的车型不得(dé)进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年(nián)5月24日(rì)，中国(guó)石化(huà)首次批量生产欧V车用柴(chái)油(yóu)。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提上了议事日程。

　　北京(jīng)市(shì)环(huán)保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京(jīng)市(shì)机动车排放标准将升级为相当于(yú)欧V标(biāo)准的国(guó)V标准。

　　国家环保部已经开始了相(xiāng)关准备工作。

　　同时(shí)北京将制定与国V排(pái)放标准(zhǔn)相适应的地(dì)方油品标准(zhǔn)。

　　目标是(shì)将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的(de)油(yóu)品标(biāo)准预计会(huì)在2012年之前发布(bù)，主要(yào)考(kǎo)虑的(de)是轻型汽油车和中型柴(chái)油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应(yīng)的阿拉(lā)伯数字是4，所(suǒ)以冀g是河北哪里的车牌国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的(de)阿拉伯数字是1、冀g是河北哪里的车牌2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类(lèi)推。

　　国iv，国(guó)v，国(guó)vi这些标准都(dōu)是(shì)为了控制汽(qì)车尾气(qì)的(de)排(pái)放而制(zhì)定的(de)，其中包括(kuò)一氧化(huà)碳、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物(wù)、固体悬(xuán)浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，国家第五阶段(duàn)机动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的欧五标(biāo)准(zhǔn)，欧(ōu)盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳和悬浮粒(lì)子等机动车排放物的限制(zhì)更(gèng)为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每(měi)提(tí)高(gāo)一次(cì)标准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经济(jì)委(wěi)员(yuán)会（ECE）的(de)排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强制实施的(de)。

　　汽车(chē)排放的(de)欧(ōu)洲法(fǎ)规（指(zhǐ)令）标(biāo)准1992年前巳实施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认证排(pái)放限值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限(xiàn)值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致性(xìng)排放限值(zhí)）。

　　参考(kǎo)资料(liào)来源：百(bǎi)度(dù)百(bǎi)科-国家第五阶段机动车污染物排放标(biāo)准

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