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两害相权取其轻,两利相权取其重,两权相害取其轻正确说法是什么意思

两害相权取其轻,两利相权取其重,两权相害取其轻正确说法是什么意思 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近(jìn)日,网传小鹏P7集(jí)体开辅助驾(jià)驶,接亲(qīn)车变事故(gù)车。

  为此,财经网汽车联系到(dào)小鹏汽车相关(guān)负责人,对方表示:有人故意(yì)拿普(pǔ)通事故抹黑(hēi)小(xiǎo)鹏辅助驾驶。经(jīng)核实,这是去年十一(yī)期间的(de)事情,而且当时驾车的鹏友并没有用到辅(fǔ)助驾(jià)驶,只是单纯的交(jiāo)通事(shì)故(gù)。

两害相权取其轻,两利相权取其重,两权相害取其轻正确说法是什么意思  4月21日,小鹏汽车(chē)官(guān)方微(wēi)博也回(huí)应了“接(jiē)亲车队开辅助驾驶出事”一事。

  小鹏汽车回应“接亲车(chē)队(duì)开(kāi)辅助驾驶出事(shì)故(gù)” :系有(yǒu)人(rén)故(gù)意抹黑

  图源:小鹏汽车官方微博(bó)

  小(xiǎo)鹏汽车对于智能化的技(jì)术一直非常(cháng)重视(shì)。董事长何小(xiǎo)鹏曾(céng)多次公(gōng)开表(biǎo)示(shì)过,新能源汽车并非下一个汽车(chē)时(shí)代,智能汽车才是汽(qì)车行业(yè)的分水岭。

  4月16日,上海车展开(kāi)幕(mù)前夕(xī)。小鹏汽(qì)车举办了2023技(jì)术架构(gòu)发布会并(bìng)发(fā)布了SEPA 2.0 「扶摇」全域智能进化架构(gòu)。

  小鹏官方表示,在「扶摇」的加持下,未来新车(chē)型研发周期将缩短(duǎn)20%,基于架构部分的零部件通用化(huà)率最高(gāo)可达80%,智能辅(fǔ)助驾(jià)驶(shǐ)XNGP的(de)综合(hé)研发效率提升30%,车型适配成本(běn)降低70%。

  此前,何小(xiǎo)鹏在2022年第四(sì)季度财报电话会上表(biǎo)示:今后一(yī)段时间,小鹏的(de)研(yán)发能力会更(gèng)多体现在保持性能的同时(shí),成本大(dà)幅降低。

  他还透露,小鹏汽车从今(jīn)年到明(míng)年将实(shí)现自(zì)动驾驶超50%的成本下降,整(zhěng)车硬件(含动(dòng)力系统(tǒng))约25两害相权取其轻,两利相权取其重,两权相害取其轻正确说法是什么意思%的成本下(xià)降。同时,两害相权取其轻,两利相权取其重,两权相害取其轻正确说法是什么意思小鹏汽车(chē)将从软硬(yìng)件(jiàn)整体销(xiāo)售,转为软硬(yìng)件(jiàn)分离销售(shòu),让全自动(dòng)驾驶成为(wèi)标配。

  降本的同时,小鹏汽车(chē)也(yě)一直在加大研发方面的投入。

  1月29日(rì),小鹏汽车(chē)董事(shì)长何小(xiǎo)鹏在广东省高质量(liàng)发展大会上表示:小鹏汽车会在 2023 年之后的五年持续进行高强度的研发投入,每年的研发投入(rù)都会超过(guò) 60 亿元。在 2023 年小鹏汽车会在中国率先(xiān)推(tuī)出全自动驾(jià)驶,在中国超(chāo)过(guò) 50 个城市能够放(fàng)手自动驾驶(shǐ)。

  值得(dé)注意的是,在2023技术架构发布会后(hòu),小(xiǎo)鹏汽(qì)车董事长何小(xiǎo)鹏在(zài)接(jiē)受媒体(tǐ)采访(fǎng)时表示:小鹏汽车的智能驾驶处于领先(xiān),特斯拉FSD在美国的(de)表现不如XNGP在国内的表现。

  不过,财经网汽(qì)车(chē)梳理发现,小(xiǎo)鹏汽(qì)车出过多次(cì)“辅(fǔ)助驾(jià)驶”相关事故。

  2022年(nián)3月,一位小鹏P7车主表示:在湖南(nán)岳阳某国道上开启自(zì)动辅助驾驶行驶时,撞上(shàng)一辆侧翻在路上的(de)汽(qì)车。

  小鹏汽车回应“接亲车队开辅(fǔ)助驾驶出事故” :系有人故意抹黑

  图源:小鹏汽车官方

  对此,小鹏汽车回应称:事(shì)故初(chū)步判断为车(chē)主(zhǔ)在使 ACC+LCC 过程中,没有保持对车辆前(qián)方环境的(de)观察并及时接管(guǎn)车辆所致。

  2022年8月,宁波一位小鹏P7车(chē)主称,在(zài)高架桥上开LCC(车道(dào)居(jū)中辅助)功能,辅助驾驶没(méi)识别到前方(fāng)车辆故障抛(pāo)锚,发生交通事故并出现人(rén)员(yuán)伤亡。

  该小鹏(péng)P7车主还表示(shì):事故(gù)发生时,时速符合高架限速(sù)要(yào)求80km/h。

  对此,小鹏汽(qì)车(chē)回(huí)应称(chēng):经核实(shí),8月10日下(xià)午,宁波(bō)一车主(zhǔ)驾驶车辆与前方检查车辆故障人(rén)员发(fā)生碰(pèng)撞,发(fā)生人(rén)员(yuán)伤亡(wáng)。目前交(jiāo)警部门已立案处理,门(mén)店第一时间已前往现场协助处理。将(jiāng)全力(lì)配合相(xiāng)关部门进行事故调查,持续(xù)跟进后续结果,并协助(zhù)客户处(chù)理后续相关(guān)事宜。

  2023年2月,上海一位小鹏P5车(chē)主反映称:进(jìn)地下车库时“刹车失灵(líng)”,继(jì)而发生碰撞。当(dāng)时车(chē)速在20km/h左右(yòu),下地库后要转弯(wān),开着ABS刹车却发(fā)现“踩下去几乎(hū)没感觉”。

  对此(cǐ),小鹏汽车售(shòu)后工作(zuò)人员(yuán)表示:车主下地库时超(chāo)速,车速(sù)达到(dào)25km/h,加上雨(yǔ)天地(dì)面没有附着力(lì)抓(zhuā)地力不足导致碰(pèng)撞。小鹏汽车(chē)官方未对此事作出(chū)置评。

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