5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年(nián)5月即公(gōng)开挂牌的(de)江铃重型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定(dìng)的交(jiāo)易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不(bù)过原计划在(zài)重(zhòng)卡行(xíng)业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因(yīn)此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为(wèi)江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次(cì)交易终止(zhǐ)，也(yě)意味着江铃汽车(chē)前后(hòu)耗了两年(nián)的“瘦(shòu)身”行动(dòng)依旧(jiù)以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车曾披露(lù)，拟(nǐ)以(yǐ)不(bù)低于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过山西省(shěng)产权交易(yì)市场公开挂牌方式，出售全资子(zi)公司(sī)江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接(jiē)盘方(fāng)开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售(shòu)重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合(hé)并报表(biǎo)净利润(rùn)率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名(míng)意向受让(ràng)方，符合(hé)上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成(chéng)了(le)接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股权签署了《关于江铃(líng)重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司100％股权的股权(quán)转让协议》，确(què)定就(jiù)目(mù)标股(gǔ)权支付的基准价款(kuǎn)为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要获得国资管(guǎn)理有(yǒu)权单(dān)位的批准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所(suǒ)需的政府审批事项(xiàng)未能在约定的(de)时(shí)间内完成(chéng)，项(xiàng)目双方经(jīng)协商一(yī)致(zhì)，同意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长(zhǎng)达(dá)2年之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以失(shī)败告终。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎(kǎn)坷，此次(cì)交易(yì)已经是其历(lì)史上第(dì)三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山(shān)西省汽车工(gōng)业集团。作为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不(bù)善陷(xiàn)入发展困(kùn)境(jìng)，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及(jí)中国长安汽(qì)车集(jí)团有限(xiàn)公司，将太原重汽重组为太原长安(ān)重(zhòng)汽，作为长安(ān)汽车(chē)进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销(xiāo)量为439辆(liàng)。到(dào)2012年(nián)第(dì)一季度，太原重(zhòng)汽的净(jìng)资产仅为(wèi)2.5亿元，已难(nán)以实现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣(qù)，该(gāi)公司在2012年7月以不(bù)超过(guò)2.7亿元的(de)价格(gé)，从长安手(shǒu)中接手太原(yuán)长安重汽(qì)的全部股权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃(líng)汽(qì)车进(jìn)入(rù)重卡(kǎ)领域的意图是实现(xiàn)商用(yòng)车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆重型(xíng)载货(huò)车、10万台发动(dòng)机(jī)的大型(xíng)重卡企(qǐ)业，达产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客(kè)户洞察(chá)不足(zú)，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累(lèi)计(jì)销量为1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解(jiě)放等头部(bù)企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽(qì)车不再披露(lù)有关江(jiāng)铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严(yán)重拖(tuō)后腿，江铃(líng)重汽俨然(rán)成为“财务黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数(shù)据显示，截(jié)至2020年(nián)12月(yuè)31日，江铃汽车重(zhòng)型汽(qì)车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为(wèi)严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年(nián)底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总(zǒng)负(fù)债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后(hòu)，江铃(líng)重汽停止了所有(yǒu)的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车(chē)还(hái)对(duì)江铃重汽进行了(le)11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的主要(yào)目的是降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)的资产负(fù)债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进(jìn)行业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽(qì)车自身近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年(nián)内，其实现归母净利(lì)润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚(shàng)可。不过，在2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年间，江铃汽(qì)车收到的(de)政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年的净利(lì)润。而扣(kòu)除非(fēi)经常性损益(yì)后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非归(guī)母净(jìng)利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽(qì)车(chē)在这(zhè)两年现金流状(zhuàng)况也(yě)不佳。在2020年(nián)，其经营活(huó)动现(xiàn)金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这(zhè)一科(kē)目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为(wèi)1.83亿(yì)元(yuán)，较上年同什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法(tóng)期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔(ěr)沃接盘(pán)告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽(qì)已暂(zàn)停生产和销售，当(dāng)前主要开支为(wèi)员(yuán)工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来(lái)公(gōng)司仍将继续(xù)积极推进江铃(líng)重汽的重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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