周(zhōu)四（4月20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三大(dà)指数收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官(guān)员(yuán)又(yòu)接连(lián)发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍(bào)曼表(biǎo)示(shì)，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则(zé)倾(qīng)向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强调，相(xiāng)对(duì)于低产量和(hé)高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也(yě)令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了(le)业绩(jì)，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆(nì)风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的(de)考验可能会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型(xíng)科技(jì)公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有(yǒu)找到可以打破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利能力(lì)造成了(le)重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一(yī)系列大幅降价行动后，其(qí)营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的(de)正确选择(zé)。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车行业利润率的(de)预期，并一再(zài)警告(gào)称，经(jīng)济(jì)形势面(miàn)临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论是在(zài)规(guī)模(mó)还是在(zài)时间跨度(dù)上(shàng)都(dōu)是令人(rén)侧目的，在(zài)短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽(qì)车制造(zào)商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造(zào)商推(tuī)出具有竞争力(lì)的插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可(kě)能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一(yī)段艰难时期(qī)，他们在(zài)努力维持局面，但投资(zī)者希望看(kàn)到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到满意时，马斯(sī)克没(méi)有给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未(wèi)来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至少增加(jiā)到(多思善妒是什么意思，古代善妒是什么意思dào)180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存(cún)积压达(dá)到了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破产，而是(shì)希(xī)望在利率上升和通胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车项目的(de)单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用自身(shēn)作(zuò)为成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时(shí)也将(jiāng)加速电动汽(qì)车(chē)在美国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能(néng)从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额利润的(de)窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是(shì)一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达成其余(yú)的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确(què)认(rèn)了(le)这一(yī)结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前(qián)出现了快(kuài)速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下(xià)，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重(zhòn多思善妒是什么意思，古代善妒是什么意思g)型(xíng)火箭(jiàn)。按(àn)照之(zhī)前(qián)公开的信息(xī)，在(zài)最佳的预(yù)设(shè)情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在(zài)发(fā)射(shè)3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离。在(zài)首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不会进入(rù)近(jìn)地(dì)轨(guǐ)道，而是(shì)在(zài)地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的(de)过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别(bié)强调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了(le)。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助推(tuī)器(qì)特(tè)写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架(jià)”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次(cì)为“数(shù)月之后(hòu)的下一次(cì)测试”学到(dào)了不少知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳(wěn)定星际(jì)投(tóu)送的(de)时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳(ěr)多思善妒是什么意思，古代善妒是什么意思忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的(de)话(huà)，理论(lùn)上的最早发射(shè)时(shí)间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃(rán)料——可能需(xū)要(yào)十(shí)几次(cì)发射，才能(néng)满足一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特(tè)斯(sī)拉的(de)股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘(pán)大(dà)跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会(huì)继续降价(jià)。

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