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为什么好多美女都口臭,女朋友很漂亮但是有口臭

为什么好多美女都口臭,女朋友很漂亮但是有口臭 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随(suí)着2022年财报(bào)季的(de)过去,车企高管薪酬(chóu)再(zài)一次(cì)成为(wèi)业内关注的(de)热点话(huà)题。造车新(xīn)势(shì)力中,小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况(kuàng)。

  理想和零(líng)跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元,以破亿的金额领跑众多上市(shì)车(chē)企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿,堪称新一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新势力之外,吉(jí)利汽车出手颇为阔绰,不过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

  理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

  理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元,同比增长(zhǎng)34%,占据(jù)目前已披露数据的(de)车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中(zhōng),李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李铁(tiě),薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

  理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu),对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng),工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

  另一(yī)位(wèi)核心人(rén)物(wù)——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元,相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月,港交所文件显示,沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票,套(tào)现(xiàn)金额超9000万元,以此(cǐ)计算,他在(zài)2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月,沈(shěn)亚楠宣布离职。

  汽车圈“打工皇帝(dì)”,年薪(xīn)过亿数据来自理想汽车2022年(nián)报。

  造车新势力中,零跑汽车的高(gāo)管薪资稳(wěn)居第(dì)一(yī)梯队。财报显示,董事长朱江(jiāng)明(míng为什么好多美女都口臭,女朋友很漂亮但是有口臭)年薪5636.1万元,同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4%;总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元,同比增长12%。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

  2022年9月,零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也(yě)不断攀升,2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆(liàng),较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1%。在业界(jiè)看来,这(zhè)或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要(yào)原因。

  小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好过,试图通过人事变动和(hé)架构调(diào)整稳(wěn)住销量。开源节流的(de)背景下,管理(lǐ)层对自己(jǐ)的要求(qiú)也(yě)更严格了(le)。管(guǎn)理层(céng)薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万元(yuán),其中,董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元,联(lián)合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

  海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过百万(wàn)

  在造车新势力(lì)之外,给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪(xīn)酬最(zuì)低(dī),仅为40.8万元;执行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资为4188万元,行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán),涨(zhǎng)幅(fú)分(fēn)别为(wèi)8.11%和7.17%。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数(shù)据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报(bào)。

  吉利(lì)汽车(chē)的高管薪酬是(shì)独一档的存(cún)在,接下来(lái)车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元(yuán)。

  王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长,但其薪酬在管理层(céng)中仅(jǐn)排第六(liù)位。年报显示,比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的(de)三位分别是执行副(fù)总裁(cái)李柯(kē),税前报(bào)酬(chóu)960.20万(wàn)元;第二(èr)位是高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌(bīn),薪酬887万元;执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

  2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元(yuán),排(pái)在他前面的还(hái)有高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán),以及(jí)高(gāo)级副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

  汽车(chē)圈“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”,年薪(xīn)过亿数据(jù)来自比亚迪2022年报。

  过去的(de)一年(nián)是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源汽(qì)车(chē)为什么好多美女都口臭,女朋友很漂亮但是有口臭销(xiāo)量超185万辆,夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座;净(jìng)利润也达到166亿元,超(chāo)过(guò)了(le)上(shàng)汽(qì)集(jí)团(tuán)的(de)161.18亿元,成为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车企业。

  长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排名(míng)前三的高管平(píng)均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元,其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

  值得关注(zhù)的是,海马汽车年报显示(shì),报告期内董事(shì)、监事、高(gāo)级管理人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从(cóng)公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额90万元,董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额(é)52.12万元。

  汽车圈(quān)“打(dǎ)工皇帝”,年薪过亿数据来自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

  江淮汽(qì)车高管收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间,其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高,为91.3万元,董事总(zǒng)经理李明(míng)为(wèi)86.68万元(yuán)。

  薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

  在已(yǐ)公布数(shù)据(jù)中,国(guó)内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁(tiě)的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬为什么好多美女都口臭,女朋友很漂亮但是有口臭(chóu)170.5万元的近60倍,是吉利集团董(dǒng)事长李书(shū)福薪酬40.8万元的(de)约245倍,堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。

  当我们把视线看向全球,会发现薪酬过(guò)亿(yì)似(shì)乎并不(bù)是那么难。

  通用汽车(chē)提交给美国证券(quàn)交易委员(yuán)会(SEC)的(de)一(yī)份文件显示(shì),通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元(约合人(rén)民币2亿元),连续(xù)第八年(nián)成(chéng)为底(dǐ)特律三大(dà)汽车制造商(shāng)(福特(tè)汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis)薪酬(chóu)最高的CEO。

  外媒表示(shì),担任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里,Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿美元(yuán)(约合人民币14亿元)。在Mary Berra之外,底特律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元(yuán)。

  值得注(zhù)意(yì)的是,特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报道(dào),早在2018年,马(mǎ)斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案,特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何(hé)工资(zī)和现金(jīn)奖励,但若(ruò)马斯克(kè)领(lǐng)导(dǎo)特斯拉(lā)达到了(le)董事(shì)会制(zhì)定的市值和(hé)业绩方面(miàn)的(de)目标(biāo),则可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ),马(mǎ)斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的(de)市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票期权(quán)。

  换句话说,马斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励(lì),后者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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