金融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局备案了(le)召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员顺颂夏祺的含义，顺颂夏琪选择能(néng)量回收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏(tà)板的情况可(kě)能没(méi)有(yǒu)提供足够提(tí)醒。以上因素叠加(jiā)可(kě)能增加长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过(guò)汽(qì)车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推(tuī)送新(xīn)开发的(de)功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致(zhì)速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的(de)出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大(dà)规模召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特(tè)斯拉(lā)的电池供(gōng)应(yīng)商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的(de)商业化生产时间。这对于一(yī)直(zhí)渴(kě)望(wàng)提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的(de)量产时(shí)间是(shì)在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使车(chē)辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料(liào)和(hé)汽(qì)车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增(zēng)加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来(lái)，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升(shēng)可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国(guó)轩高科等电(diàn)池(chí)厂商都在(zài)积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一(yī)直在售(shòu)价上做文(wén)章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调了(le)美国、日本以及加拿大等(děng)国的售(shòu)价(jià)，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯(sī)拉在国(guó)内率先上调(diào)了旗下Model 顺颂夏祺的含义，顺颂夏琪3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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