比亚迪(dí)收购易安(ān)财(cái)险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出(chū)关(guān)于易安财(cái)险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立(lì)的(de)国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束后，银保(bǎo)监会(huì)原则同意易(yì)安(ān)财险进(jìn)入破(pò)产(chǎn)程(chéng)序，比亚(yà)迪以战略投资(zī)者的身份(fèn)参与并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资(zī)质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看银(yín)保监(jiān)会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受(shòu)让易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份(fèn)有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照有关(guān)规定办理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信(xìn)息(xī)显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会(huì)批(pī)准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司之一(yī)。易安财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾(céng)公告(gào)称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联网金融(róng)生态(tài)圈(quān)的重要一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之杰和(hé)光汇石(shí)油分(fēn)别持(chí)有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安(ān)财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年一(yī)季末义无反顾是什么意思啊，义无反顾在感情上是什么意思，易安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现义无反顾是什么意思啊，义无反顾在感情上是什么意思资不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构(gòu)实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关(guān)于(yú)易安(ān)财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司破(pò)产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招(zhāo)募中，共(gòng)有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在(zài)内(nèi)的3家机(jī)构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获(huò)得(dé)比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪(dí)正(zhèng)式获得(dé)易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司(sī)风(fēng)险处置的(de)公司和(hé)机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内(nèi)少见(jiàn)的全(quán)资(zī)控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照(zhào)，将(jiāng)为后续(xù)业务开展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源(yuán)车(chē)企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进军保险业的(de)计划并非朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市市场监督管理局批(pī)准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财(cái)险的(de)业务(wù)范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上即有声(shēng)音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该(gāi)说(shuō)法并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军(jūn)保险业务时(shí)，巴菲(fēi)特曾(céng)点评(píng)称，汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去做(zuò)汽车(chē)。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业(yè)内(nèi)持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划(huà)，还未有很(hěn)清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在(zài)易安财(cái)险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人(rén)选方(fāng)面下功夫(fū)，担任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或入股了财产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了(le)特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量(liàng)的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源(yuán)汽车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入(rù)局者(zhě)越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为多家财险公司(sī)的发力(lì)重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险频(pín)率和(hé)更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平(píng)。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我国新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我(wǒ)国车险市场的重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只是(shì)构建汽车生态(tài)圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力车险业务(wù)，在投保、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等多个场景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用(yòng)户的(de)关(guān)系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造价(jià)值(zhí)的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生态(tài)、车(chē)主权益等服(fú)务体系。

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